【全球首个Robotaxi法规出炉：出事责任企业背，有安全员不能载客，5G云代驾也不行】美国率先迈出这一步，NHTSA（国家公路交通安全管理局）刚刚公布一份名为AV-STEP草案，第一次明确了Robotaxi玩家要遵守的游戏规则。NHTSA文件开宗明义，上来直接说这个名为AV-STEP政策框架草案，是要在国家层面为自动驾驶汽车的安全可靠性、项目公开透明化，以及监督行业负责地研发探索可操作的法规流程。首先一点明确的，AV-STEP只针对自动驾驶（ADS）车辆，不包括量产辅助驾驶功能（ADAS）的任何车型产品_快讯

来源：真灼财经时间：2024-12-29 18:19:12

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【全球首个Robotaxi法规出炉：出事责任企业背，有安全员不能载客，5G云代驾也不行】美国率先迈出这一步，NHTSA（国家公路交通安全管理局）刚刚公布一份名为AV-STEP草案，第一次明确了Robotaxi玩家要遵守的游戏规则。NHTSA文件开宗明义，上来直接说这个名为AV-STEP政策框架草案，是要在国家层面为自动驾驶汽车的安全可靠性、项目公开透明化，以及监督行业负责地研发探索可操作的法规流程。首先一点明确的，AV-STEP只针对自动驾驶（ADS）车辆，不包括量产辅助驾驶功能（ADAS）的任何车型产品。自动驾驶研发商、车辆制造商、车队运营商、系统集成商，只有这四种身份玩家有资格申报L4车辆的运营上路许可，可以单独一家申报，也可以几家联合申报。NHTSA给出的理由是，真正上路运营、测试的自动驾驶车辆，其操作权限只会集中在这几个角色手中，方便问责。AV-STEP的第二个明显特征，是把可靠安全性作为考察自动驾驶玩家的第一准则。关于拉客服务，AV-STEP还给出了独特的建议：不去安全员不得载客，5G云代驾也不行。因为NHTSA认为，无论车内还是远程，安全员存在的核心是系统成熟度较低，必须依赖人类作为后备。这本身就证明自动驾驶存在已知的局限性或需要进一步验证。（36氪）

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