香港股票分析师协会副主席潘铁珊指出，虽然吉利汽车(00175.HK)截至去年十二月三十一日止的全年业绩，录得1,016.1亿元人民币，比2020年增10.3%；而股权持有人应占年度溢利同比跌12.4%至48.5亿元人民币。而首五个月之总销量为530,074部，较去年同期增长约26%，表现不俗。虽然集团因为于近期的国内疫情而造成销量下降，以及因向经销商提供较高的折扣优惠而削弱了毛利率表现，但集团仍有多个亮点。
新能源汽车及SUV仍是集团的投放重点，相关汽车十月出口量按年增长超过两倍至10,531部。由此可预期未来数年新能源和电气化汽车的销量占集团总销量的比例将会继续有增无减。集团在今年开发全球首个开源电动车架构，名为浩瀚智能进化体验架构。此架构的出现令跨集团合作变得可能，亦显示集团重视和将继续投放资源发展前瞻性技术。
虽然自去年下半年以来，国内在乘用汽车市场有需求转弱之势，但集团旗下的汽车金融平台吉致汽车金融于今年上半年仍有可观增长。相信集团能于竞争日益激烈的汽车市场上突围而出，领先其他对手，以及为客户提供更智慧﹑安全﹑节能及全面互联互通的汽车产品，保持创新及技术上的竞争力。至于财务表现，纯利按年增长82%至4.2亿元人民币。虽然未偿还贷款资产违约率因疫情关系在第一季度有所上升，但集团已成功将违约率降至健康水平。除新车外，亦有成功为零售客户试点二手车融资业务，显出其多元化。香港股票分析师协会副主席潘铁珊认为，可考虑于现价买入，上望19港元，跌穿13港元止蚀。
香港股票分析师协会副主席 潘铁珊
