上海，2023年4月17日/美通社/-耐世特汽车公司屡获殊荣的线控转向器（SbW）与可收起转向柱的组合开启了一个尚未开发的新安全和性能功能领域，并在各个自动化级别重塑了电动汽车、内燃机和车辆的“驾驶”体验。
Nexteer Automotive总裁、首席技术官、CSO兼执行董事Robin Milavec表示：“Nexteer的带可收起转向柱的线控转向为安全、性能、驾驶舱设计以及人们如何使用车辆创造了新的可能性。”。“随着原始设备制造商向电动化和软件定义的汽车过渡，耐世特的线控转向解决了许多挑战，例如通过用软件替换特定的硬件组件来减少零件激增，以及在电动汽车、内燃机、右舵和左舵驾驶汽车甚至所有级别的自动化中重新使用组件。”
Milavec表示，人们对耐世特的线控转向越来越感兴趣是由三个因素驱动的。首先，线控转向是所有行业大趋势的关键推动者。其次，许多原始设备制造商正在利用向电动化的转变，重新思考传统系统、电气/软件架构，并引入创新，以降低混合车辆平台的复杂性。第三，线控转向可以帮助原始设备制造商在竞争激烈的市场中区分其品牌和驾驶员体验。
耐世特的带可收起转向柱的SbW将于4月18日至27日在该公司2023年上海车展展位（1.2号展厅1BC011）展出，作为车辆概念展示的一部分，该展示强调了耐世特运动控制解决方案（硬件和软件）与未来软件定义车辆的无缝集成。
关于耐世特的可收起转向柱线控转向
耐世特的SbW用算法、电子设备和执行器取代了手轮和车轮之间的机械连接。SbW为传统转向解决方案无法实现的优势打开了大门。例如，耐世特提供了一个完整的技术解决方案，如手轮执行器、车轮执行器、轮对轮系统和车辆集成。由此产生的系统实现了新的、先进的安全和性能功能，如改进的稳定性控制和制动距离、自动紧急转向、制动转向、可变转向比等。
减少零件扩散；增强安全性、性能和包装
此外，SbW通过硬件标准化支持成本效益，使原始设备制造商能够在混合使用电动汽车、内燃机、左舵驾驶和右舵驾驶的车辆平台上重复使用相同的转向系统。通过软件实现的可变转向比，在不需要各种转向器部件的情况下实现了几乎无限的转向比，从而进一步减少了零件的激增。
SbW还为发动机罩下包装的灵活性开辟了新的可能性——这是电动汽车电池包装的一个重要考虑因素。因此，原始设备制造商可以通过最新的先进安全性和性能获得量身定制的转向感觉，同时提高包装灵活性，标准化并减少零件数量。
耐世特的可收起转向柱采用了定制设计的软件和电子设备，使方向盘在不使用时可以缩回仪表板并远离驾驶员。这项创新技术可将更长的立柱——最多五倍的收起距离——放入与传统立柱相似的包装空间。耐世特的创新设计解决方案考虑了装载速度、车辆包装和声级的要求。该公司的可收起转向柱还提供了创新的碰撞安全解决方案，采用ASIL-D转向柱定位。
耐世特的带可收起转向柱的SbW获得了世界各地多个著名行业奖项的认可，包括：
2021汽车新闻PACEpilot创新值得关注
2022消费者电子展（CES）创新奖获得者
2022年汽车分析师协会（SAA）移动创新奖，表彰实现新商业模式的技术
关于耐世特汽车
耐世特汽车（香港1316）是一家全球领先的运动控制技术公司，致力于加速移动安全、绿色和令人兴奋。我们的创新产品和技术组合包括电动和液压动力转向系统、线控转向系统、转向柱和中间轴、传动系统和软件解决方案。该公司为全球60多家客户解决了所有大趋势中的运动控制挑战，包括电动化、软件/连接、ADAS/自动驾驶和共享移动，包括宝马、福特、通用、RNM、Stellantis、丰田和大众，以及印度和中国的汽车制造商。
