百度今天在2023年上海汽车展前夕举行了一次汽车智能会议。大会期间，百度发布了一系列涵盖智能驾驶、智能座舱、智能地图的新产品。此外，百度在最新发布的“百度Apollo自动驾驶开放白皮书”中为汽车制造商引入了四项新的关键功能。
在大会上，百度公司副总裁兼Apollo自动驾驶总经理Rob Chu和黑芝麻半导体创始人兼首席执行官单继章宣布，黑芝麻半导体将成为百度Apollo智能驾驶的最新芯片合作伙伴。此外，Apollo Highway Driving Pro将部署在黑芝麻的华山II A1000芯片计算平台上，该平台将于今年第三季度正式发布。这一合作伙伴关系标志着中国智能驾驶解决方案与中国智能芯片组之间的深入合作，将进一步加速中国汽车行业的智能制造。
百度预计，到2026年，搭载L2+级先进智能驾驶解决方案、代客泊车、高速公路导航试点和城市导航试点的智能车型市场渗透率将超过15%。Apollo City Driving Max升级为“轻量化高清地图”，与传统高清地图相比“轻量化”了80%。Apollo Highway Driving Pro将部署在黑芝麻半导体的华山II A1000芯片计算平台上，并将于今年第三季度正式发布。
汽车行业现在正处于一个彻底变革的时刻。百度预测，到2026年，搭载L2+先进智能驾驶解决方案、代客泊车高速公路导航试点和城市导航试点的车型市场渗透率将超过15%，智能汽车行业将迎来转型期。
百度高级企业副总裁兼智能驾驶事业部总裁李振宇表示：“2026年，当智能汽车变得更加流行时，新客户将不太可能考虑没有智能驾驶能力的汽车。”。百度公司副总裁兼Apollo自动驾驶总经理Rob Chu解释道，“谁能率先为消费者提供安全可靠的智能驾驶体验，谁就有可能在智能汽车竞争的下半场领先。”
升级智能驾驶解决方案，帮助汽车制造商制造更智能的汽车
百度Apollo推出了其旗舰智能驾驶解决方案Apollo City driving Max，该解决方案配备了具有508 TOPS运算能力的双英伟达Orin X。这是中国唯一一个使用纯视觉感知为用户提供城市道路连贯体验的解决方案。目前的产品定义还包括激光雷达，以实现“纯视觉+激光雷达”的真实感知冗余。该产品使用“轻量级高高清地图”，比传统高清地图“轻”近80%，以更合理的成本实现快速的城市综合。
百度的汽车导航+代客泊车一体化解决方案Apollo Highway Driving Pro也完成了算法平台升级。使用最新的单一TDA4-VH平台，与之前的TDA4-VH平台相比，AI和CPU计算能力使用减少了50%。预计它将以更低的计算能力和更低的成本实现更智能的驾驶和停车功能。百度Apollo和东风汽车支持的电动汽车制造商Voyah也宣布，Voyah FREE是一款全电动、插电式混合动力五座SUV，将配备Apollo Highway Driving Pro，包括高速公路导航飞行员、城市自动驾驶和所有场景下的高效停车等辅助驾驶功能。
此外，百度Apollo还升级了自动泊车解决方案Apollo parking，在最常见的5种停车场景中，成功率超过99%，仅需28秒即可完成垂直停车，大大降低了新手司机的停车难度。
百度Apollo目前提供两款旗舰智能座舱解决方案：Apollo的DuerOS和Apollo提供的Duer助手。DuerOS可以作为一个完整的软件包解决方案快速安装以进行大规模生产；而Duer助手基于大车型本地化，能够实现全时全双工100毫秒级响应，车企可以通过该响应定义并实现领先的智能座舱体验。与此同时，文心一言（ERNIE Bot）——百度之前推出的一种大型语言模型——已经开放用于邀请测试。百度正在积极探索利用ERNIE Big Model的能力，重塑用户与智能座舱之间的出行关系，为AI智能座舱创造新体验。
在智能地图方面，百度Apollo升级了车载导航地图，具有不同级别的质量、性能和实时数据。最新发布的共享自治地图提供了新的人机界面，增强了用户对智能驾驶解决方案的信任。同时，百度的高清地图已升级为OneMap，可以快速实时更新地图数据。
百度创造性地将敏捷开发与传统的V型模型相结合，随后是ASPICE®；并通过了ASPICE®；的组织级评估认证；CL3，成为业内第一家实现二者深度融合并获得权威机构认证的一级解决方案提供商。这意味着百度拥有业界领先的项目交付流程管理组织，能够始终如一地为原始设备制造商提供高质量的产品和服务。
百度Apollo的汽车智能解决方案已在31个汽车品牌的134款车型上大规模生产，累计总产量超过700万辆，在一级领域处于领先地位。
开放四大关键能力，加快构建智能汽车时代的新型汽车制造供应链
智能汽车时代不仅需要智能产品的升级，也在挑战传统汽车与供应商之间既定的关系模式。这对科技公司和汽车公司来说都是一场全新的工业革命。与基于机械部件的传统系统相比，智能系统是基于硬件、算法、软件驱动的大规模动态系统，其复杂性呈指数级增长。
百度Apollo发布《百度Apollon自动驾驶开放白皮书》，公布了四大关键能力：开放式体验定义、开放式独立体验进化、开放式全周期OTA服务、与造车合作伙伴开放共创。百度的目标是帮助汽车制造合作伙伴在智能驾驶方面取得领先地位和商业成功，同时确保高质量的最终用户体验。
四种开放功能可以概括为：
在SOP前阶段，百度Apollo可以以API和SOA服务的形式开放人机交互界面、核心能力SDK和底层软接口，使车企能够根据自己的品牌定位和目标受众定义和实现人机交互界面和智能驾驶风格，甚至参与智能驾驶控制的技术方面，以提高最终用户体验。
SOP交付后，百度Apollo可以向车企开放智能驾驶数据闭环云和配套工具链。这将支持他们在新车型推出后建立数据闭环，以便他们能够独立进行数据驱动的智能驾驶体验改进，并帮助他们拥有更多的控制权，赢得智能比赛。
在SOP后的较长时间内（如3年），如果汽车公司希望其车型继续享受百度Apollo智能驾驶产品主线的能力和体验，百度Apollon也将为其提供相应的解决方案，例如以季度OTA的形式，以确保其车型的智能驾驶能力的质量。
同时，百度Apollo还将与车企合作成立联合产品委员会，为车企的产品、研发和交付团队提供技术支持和培训，共同构建更完整的智能驾驶生态系统。
“汽车制造商和一级智能汽车解决方案提供商应遵循第一原则思维。始终回到起点，构建新的合作模式，以为消费者提供安全可靠的智能体验和真正的获得感为目标，”Rob Chu引用著名谚语说道，“如果你想走得快，就一个人走。如果你想跑得远，就和其他人一起走。我们知道，要为中国的汽车智能做出真正的贡献，我们必须开放和合作。”
