中远海控(01919.HK)早前发盈喜，预计截至今年6月底止中期纯利647.16亿元（人民币，下同），按年增加74.5%；扣除非经常性损益的净利润644.36亿元，按年上升74.1%；息税前利润（EBIT）约952.45亿元，按年增加92.1%。集团表示，期内，受新冠肺炎疫情影响，全球供应链发生严重迟滞，全球集装箱运输市场的供求关系较为紧张，主干航线出口运费保持高位运行。报告期内，中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）均值为3,286.03点，按年增加59%。
2022年第一季度，集团营业额1,055.3亿元，按年增加62.7%，纯利上升78.7%至276.17亿元，EBIT增加104.1至405.23亿元。今年3月底，集团经营船队包括511艘集装箱船舶，运力达2,941,911标准箱。今年第一季度，集团集装箱航运业务的货运量为6,161,701标准箱，按年下降9.2%，惟航线收入增加63.6%至992.99亿元，其中跨太平洋的航线上升93.3%至302.67亿元。期内，集团的国际航线单箱收入，每标准箱为2,975.2美元，较2021年第一季度的1,608.78美元，按年增加1,366.4美元。
今年第一季度，集团的经营活动产生的现金流量净额按年增加1.3倍至625.29亿元，期末处于净现金状况。另外，集团控股股东中远海运集团在5月20日增持开始日起的12个月内，增持其A股和H股，拟增持总金额不低于15亿元，且不超过30亿元；控股股东增持，乃基于对集团未来发展前景的信心，以及对其投资价值的认可。
走势上，昨日失守20天线，STC%K线跌穿%D线，MACD牛差距略有收窄，宜候低11元（港元，下同）以下吸纳，反弹阻力12.6元，不跌穿10.3元续持有。
笔者：金利丰证券研究部执行董事 黄德几
笔者为证监会持牌人士
笔者并无持有上述股份
