新冠病毒疫情持续逾两年，各地采取旅游限制及检疫要求，困扰全球的航空业。国泰航空（293）以本港为基地的国际航空公司，今年上半年的亏损49.99亿元，较2021年上半年亏损75.65亿元，大幅收窄33.9%。期内，集团收入185.51亿元，按年增加17%，除税后亏损减少7成至15.01亿元。至于燃油对冲方面，今年上半年的是平均飞机燃油价格按年增幅85.1%，惟燃油对冲收益按年增加2.2倍至19.88亿元，令燃油成本净额按年增加14%至26.3亿元。
今年上半年，国泰航空客运收益增加177.6%至20.68亿元，可载客量则减少26.6%；货运收益增加9.3%至121.48亿元。今年6月底，国泰航空持有188架飞机，香港快运和华民航空分别持有26架和14架飞机。随着本港放宽旅游政策，降低抵港人士的酒店检疫要求，加上旅游情绪转趋复苏，客运量有望回升，预期集团下半年业绩有望进一步改善。集团目标是在今年底逐步将可载客量和可载货量，分别增至疫情前水平的25%和65%。
国泰航空今年7月份，载客21.97万人次，按年增加306.2%，但相比疫情前2019年7月的水平下跌93.3%。收入乘客千米数上升348.4%，乘客运载率增加44.7个百分点至73.3%，以可用座位千米数计算的运力按年增加74.6%。今年首七个月，载客人次按年增加162.8%，但运力下跌6.3%，而收入乘客千米数则上升189.8%。至于7月份运载量10.7公吨货物，按年减少17.2%，与2019年7月相比减少40.7%。
走势上，自8月初形成上升轨，各主要平均线呈顺向排序属利好，STC%K线续走高于%D线，MACD牛差距扩大，短线走势维持向好，可考虑8.4元吸纳，中在线望10.2元，不跌穿7.6元续持有。
金利丰证券研究部执行董事 黄德几
笔者为证监会持牌人士，并无持有上述股份
