波罗的海指数昨日出现显著反弹，带动航运股逆市上升。虽然全球经济增长步伐、俄乌局势未明，但多国的塞港等物流问题并未完全排除，连同圣诞节前的货运需求增加，有助干散货运需求回暖。太平洋航运（2343）今年上半年营业额17.23亿美元，按年增加50.8%，纯利4.65亿美元，按年增加1.9倍，EBITDA升1.3倍至5.67亿美元。
集团船队目前拥有117艘小灵便型及超灵便型干散货船，连同租赁货船，集团营运合共约240艘货船；自有船队总载重吨510万吨，平均船龄为12年。今年上半年，集团的核心业务录得的小灵便型及超灵便型干散货船，按期租合约对等基准的日均净收入分别为26,370美元及33,840美元，合共产生4.68亿美元的贡献。小灵便型及超灵便型干散货船的日均损益平衡水平，分别为10,260美元及10,600美元；尽管船员开支及回国相关的费用上升，加上于2021年拨回货船减值拨备令折旧增加，集团的开支仍然具竞争力。
集团计划进一步优化船队，除了进一步扩大超灵便型干散货船船队，并以船龄较轻、较大型及较高效的货船更新小灵便型干散货船船队，有助提升竞争力。集团财政状况稳健，今年6月底的已承诺可动用流动资金为6.99亿美元，而净现金水平为6,890万美元。集团派中期息每股35港仙和特别中期息17港仙，合共总股息每股52港仙，派息比率达75%。
走势上，昨日重上50天和100天线，MACD牛差距扩大，STC%K线续走高于%D线，可考虑2.8元吸纳，反弹阻力3.33元，不跌穿2.5元续持有。
金利丰证券研究部执行董事 黄德几
笔者为证监会持牌人士，并无持有上述股份
