中央再加码稳经济，推出一揽子政策措施，预期基建投资项目将持续受到国家政策支撑。国务院要求地方政府依法用好5,000亿元（人民币，下同）专项债结存限额，在10月底前发行完毕，优先支持在建项目。因此，预期新一轮资金有望投入基建行业，加快形成实物工作量。中国中铁（390）在铁路、公路、市政和城市轨道交通等范畴具领先优势。集团早前公布，近期中标38项重大工程，工程中标价合计 911.78亿元，占集团中国会计准则下去年营业收入的8.52%。
今年上半年，集团的营业总收入5,605.87亿元，按年增加12.5%，纯利上升15.5%至151.26亿元；毛利率为8.3%，与去年同期的8.4%基本持平。期内，基础设施建设业务的收入按年增加7.9%至4,959.08亿元，占总收入的83.3%，分部毛利率和所得税前利润率分别为7.3%和3.9%，按年扩阔0.3个百分点和0.2个百分点；主要原因是盈利水平较高的公路和市政业务收入占比提升。
今年上半年，集团实现新签合同额上升17.2%至12,119.4亿元，其中传统基建市场方面，铁路市场完成新签合同额992.8亿元，继续保持龙头地位。今年6月底，未完合同额51,166.6亿元，较2021年底增加12.6%。集团积极拓展其他范畴，在水利水电、机场工程等业务经营成果提升显着，完成新签合同额超2,000亿元，尤其是水利水电业务完成新签合同额742.2亿元，录得按年增幅8.2倍。
走势上，自9月起形成下降轨，目前失守各主要平均线，STC%K线续走高于%D线，MACD熊差距收窄，短线走势料改善，可考虑3.8元（港元，下同）以下吸纳，反弹阻力4.7元，不跌穿3.5元续持有。
金利丰证券研究部经理 黄智慧
笔者为证监会持牌人士，并无持有上述股份
