本港《施政报告》中提出建议兴建六项重点运输基建项目，当中有三条策略铁路，包括「将军澳线南延线」，以及由元朗锦田途经葵涌，连接九龙塘的「中铁线」。港铁（66）表示会密切留意有关计划的进展，并与相关政府部门保持紧密沟通和协作，用力推进相关工作。另外，集团将继续推进其他铁路项目的进展，包括东涌线延线、屯门南延线、北环线项目和洪水桥站项目。
今年上半年，受到新冠疫情，尤其第五波疫情爆发后所带来的持续负面影响，港铁铁路和巴士服务的总乘客量按年减少11.8%，令期内香港车务营运的收入按年下跌3.1%至58.15亿元，导致未计利息、财务开支和计及每年非定额付款后的亏损27.75亿元。内地和澳门来自铁路、物业租赁及物业管理附属公司的经常性业务利润，由1.54亿元减少至9,400万元。国际业务方面，铁路附属公司经常性业务利润则上升1.6倍至2.7亿元。
集团业务结合「公用+地产」，今年上半年整体业务维持稳定增长。期内，本港物业发展的利润按年增加1.53倍至77.86亿元。不过，物业租赁业务收入减少8.5%至21.88亿元，原因是港铁公司为租户提供租金宽减，以及新订租金较以往逊色。另外，大围商场于下半年度的入账，将视乎建筑进度而定。集团财务稳健，今年上半年经营活动产生的现金净为35.15亿元，期末手持现金264.39亿元，净负债权益比率12.7%。
董事局于上次年报表明，中期股息约占全年派发总股息的三分之一。现价计，预测息率约3.8厘。走势上，自9月中形成下降轨，目前失守各主要平均线，STC%K线升穿%D线，MACD熊转牛差距，可考虑33元以下吸纳，反弹阻力38.2元，不跌穿31元续持有。
金利丰证券研究部执行董事 黄德几
笔者为证监会持牌人士，并无持有上述股份
