本栏上周以《从城中3热话看港股》，分析有关联储局、气球事件和阿达尼事件，文章尾段指出：「虽然3件事件对香港股市而言，影响未至于灾难性，但或多或少会成为投资者获利回吐的理由。」
一个星期过去，港股仍然原地踏步，上述3件事则继续困扰市场情绪。撰写本文时，美国仍未公布上月份消费物价指数，因此从分析角度来说，可以讨论事情有限。然而，气球事件却逐渐发展成为中美持续紧张博弈关系下的最新外交风波。中方就此作出严厉批评，外交部官员更强调自去年初以来，美国高空气球曾经十多次飞越中国领空。美国白宫随即反驳有关说法，并且接二连三在美国以及接壤加拿大地区，击落数个不明飞行物体。
由气球门演变成罗生门，一如上周本栏评论，事件将导致中美关系跌入自美国总统拜登上任以来的低谷。美国国务卿布林肯跟中央外事工作委员会办公室主任王毅，能否在德国慕尼黑进行会面，仍然充满变数。话虽如此，随着内地全面复苏，欧美企业高层相继到访内地视察业务，已经成为新趋势。继大众汽车行政总裁Oliver Blume，今年1月底到2月初到内地合营公司考察和当地高层见面后，据悉包括苹果公司（AAPL）行政总裁Tim Cook、辉瑞（PFE）行政总裁Albert Bourla，以及Mercedes-Benz主席兼行政总裁Ola Källenius，也表明即将到内地考察和巡视业务，并且与当地的高层人员见面。这不难发现德国跟中国的关系，相对其他欧美国家更好，好像德国总理朔尔茨去年曾到内地进行短暂访问。
上海车展4月开锣
众所周知，内地市场向来是大众汽车最大单一市场，然而其市场份额，过去3年累积下跌近两成，主要是由于内地本土汽车品牌，特别是电动车品牌激烈竞争所造成的冲击，如何收复已失去的内地市场份额，相信会是其首要任务。
今年上海国际汽车工业展览会将于4月18至27日举行，亦是内地重启经济复常后，最大型汽车商业活动，可以预期的是，对于中国和德国内地合营企业，例如华晨中国（1114）和北京汽车（1958），甚至德国上市汽车企业，包括大众汽车（VOW3）和Mercedes Benz（MBG），宝马汽车（BMW）和保时捷Porsche（P911）同样带来正面憧憬。
金利丰证券研究部执行董事 黄德几
笔者为证监会持牌人士，并无持有上述股份
