本港持续放宽放疫措施，加上与内地通关，两地跨境交通回复正常。广深港高铁香港段，将于下周六起逐步恢复长途服务。港铁（66）业务结合「公用+地产」，有望受惠「复常」，一方面通关可带动乘客量上升，尤其跨境旅客业务可望复苏，同时对于车站和港铁旗下商场的人流及销售，料带来正面影响。集团将于3月9日公布2022年度业绩，值得留意。
集团早前公布，与运输及物流局局长（代表政府）就东涌线延线的融资安排、设计、建造、竣工、营运前筹备工作、营运及维修签订项目协议。集团预计在今年5月动工建造东涌东站和东涌西站两个新车站及相关铁路工程，并预计于2029年12月竣工，而机铁掉头隧道延展段目标在2032年年底前投入营运。按照2020年12月价格，东涌线延线造价预计约195亿元，机铁掉头隧道延展段造价预计约为50亿元。
2022年上半年，集团整体业务维持稳定增长，收入230.33亿元，按年增加3.2%，纯利上升77%至47.32亿元。受到新冠疫情，港铁铁路和巴士服务的总乘客量按年减少11.8%，令期内香港车务营运的收入按年下跌3.1%至58.15亿元，导致未计利息、财务开支和计及每年非定额付款后的亏损27.75亿元。期内，本港物业发展的利润按年增加1.53倍至77.86亿元。不过，物业租赁业务收入减少8.5%至21.88亿元。另外，大围商场于下半年度的入账，将视乎建筑进度而定。
另外，集团财务稳健，2022年6月底手持现金264.39亿元，净负债权益比率12.7%。董事局于上次年报表明，中期股息约占全年派发总股息的三分之一。现价计，预测息率约3.2厘。走势上，昨日重上10天和250天线，STC%K线回续走高于%D线，MACD熊差距收窄，可考虑39.2元以下吸纳，若大成交突破 43元阻力，升势有望持续，不跌穿38元续持有。
金利丰证券研究部执行董事 黄德几
笔者为证监会持牌人士，并无持有上述股份
