海丰国际（1308）专注服务亚洲区市场，采用高频率高密度的业务模式，网络覆盖内地、日本、韩国、台湾、香港、越南等的76个主要港口和城市。于2022年底，集团经营一支由108艘船舶组成的船队，总运力达到162,701个标准箱，当中包括84艘自有船舶（136,182个标准箱）和24艘租赁船舶（26,519个标准箱），平均船龄为9.7年。此外，集团也经营（包括合资经营）约165万平方米堆场和15.4万平方米仓库。
截至去年12月底止年度，集团的收入41.13亿美元，按年上升36.5%，纯利增加67.2%至19.44亿美元。整体毛利率由2021年的43.8%，上升4.3个百分点至48.1%。去年度，集装箱航运物流业务的收入41.02亿美元，按年增加37.5%，主要由于集装箱航运量按年上升3.8%至3,261,939个标准箱，以及平均运费按年增加33%至每标准箱1,099.6美元的合并影响所致。
另外，去年度集团干散货及其他业务的收入按年减少63.4%至1,070万美元，该减少主要由于陆续出售干散货船舶，导致经营天数减少所致。集团宣派末期息每股1.6元，连同中期息2.4元和特别股息0.8元，去年度共派息4.8元。不过，集团展望今年，认为全球经济增长总体动力不足，集装箱船舶运力交付大幅增长，预计行业将面临严峻挑战。
走势上，近日10天线走高于20天和50天线，MACD牛差距扩阔，STC%K线续走高于%D线，可考虑17元以下吸纳，反弹阻力20元，不跌穿15.5元续持有。
金利丰证券研究部执行董事 黄德几
笔者为证监会持牌人士，并无持有上述股份
