上传中...今年内地乘用车销售表现疲弱，而且汽车价格战愈演愈烈，惟新能源汽车销量保持强劲。中国乘联会公布2月数据，新能源乘用车厂销量50万辆，按年上升6成，按月增加3成。比亚迪（01211.HK）今年2月份销量继续排名第一，按月升27.6%至逾19万辆，具行业领先优势。
集团去年营业额4,240.6亿元（人民币，下同），按年增加96.2%，纯利大幅增加4.5倍至166.2亿元，符合早前盈喜预测的介乎160亿至170亿元。整体毛利率由2021年的13.02%，上升4.02个百分点至17.04%，主要是新能源汽车业务增加所致。去年度，汽车、汽车相关产品及其他产品销售收入按年大增1.52倍至3,247亿元，手机部件、组装及其他产品销售收入988亿元，占总收入的比重分别为76.57%和23.3% 。
今年2月份，比亚迪的新能源汽车销售量19.37万辆，按年上升1.19倍，产量增加1.28倍至20.3万辆。今年首两个月，集团的新能源汽车销售量34.5万辆，按年上升90.1%，产量增加97.6%至35.7万辆。集团持续推出新车型，吸引不同客户群。至于海外市场，开拓欧洲、亚太、美洲等多个地区，而集团全资投建的首个海外乘用车工厂亦在去年9月正式在泰国落地。
不过，内地的补贴政策去年底已经结束，而且近期行业价格竞争激烈，以及股神巴菲特的投资旗舰巴郡Berkshire Hathaway减持阴霾，或限制股价表现。走势上，自3月中起止跌回升，近日重上10天线，STC%K线续高于%D线，MACD牛差距扩阔，可考虑220元（港元，下同）以下吸纳，反弹阻力250元，不跌穿205元续持有。
金利丰证券研究部执行董事 黄德几
笔者为证监会持牌人士，本人并无持有上述股份
