中国乘联会最新公布，初步推算5月狭义乘用车零售市场约173万，按月和按年分别增加6.6%和27.7%；反映随着内地经济在疫情后稳步复苏，加上价格战热度逐渐减退，对汽车的消费需求逐渐释放。豪华跑车车厂保时捷（Porsche，德：P911）今年第一季度，所有地区的交付量均录得升幅，全球交付量80,767辆，按年增加18%。中国继续为保时捷单一最大市场，首季交付21,365辆，按年上升21%，主要受惠于中国放宽疫情限制措施。
今年首季度，保时捷在北美交付量按年增加30%至19,651辆，德国以外欧洲市场交付量上升14%至18,420辆，德国本土交付量增加19%至8,247辆，其他海外和新兴市场交付量增5%至13,084辆。集团表示，SUV车型继续是最受欢迎产品，Macan、Cayenne的交付量分别增加30%和23%，经典跑车911增加19%，分别至23,880辆、23,387辆和11,063 辆。不过，全电动Taycan首季的交付量按年下跌3%至9,152辆。集团目标在2030年纯电动车产品达至80%。
保时捷早前表示，将在今年下半年计划在大多数市场调高保时捷最新款车型的售价，将跑车平均售价提高到4%至8%；惟不会在中国市场上调价格。2022年度，保时捷的收入376亿欧元，按年增加13.6%，销售利润上升27%至68亿欧元，销售回报率由16%提升至18%。集团目标2023年度的收入介乎400亿至420亿欧元；经营回报介乎17%至19%。
走势上，股价于高位反复整固，5月3日跌至107.3欧元反弹，短线120.8欧元料遇阻力。
金利丰证券研究部执行董事 黄德几
笔者为证监会持牌人士，本人并无持有上述股份
