全球疫情影响消退，刺激旅游和出行的需求大增，航空业见反弹，国泰航空（00293.HK）为配合市场需求，正逐步恢复运力；国泰航空和香港快递已订立目标，在今年年底客运运力将达至疫情前的70%，并计划在明年底前恢复至疫情前的水平，去年底，国泰航空持有181架客机和货机；香港快递持有26架飞机，在亚洲区内提供定期航班；华民航空为营运15架飞机，在亚洲提供定期航班和包机服务。
今年4月份，国泰航空载客138.1万人次，按年增加32.8倍。收入乘客千米数RPKs)上升31.4倍，乘客运载率PLF)增加31.3百分点至86.9%，以可用座位千米数计算的运力ASKs)按年增加19.7倍。今年首四个月，载客人次按年增加37.1倍至485万人次，运力上升21.2倍，而收入乘客千米数则上升39.9倍。至于货运方面，今年4月运载10.09万公吨货物，按年增加18.4%，货物收入吨千米数RFTKs)按年增加 93.3%，运载率下跌16.6个百分点至63.6%。以可用货物吨千米数计算的运力AFTKs)按年增加 143.7%。
集团早前宣布，将于本月30日就本港政府所持有的优先股派付15.2亿元递延股息，并在适当时候赎回优先股。集团宣布无需动用港府提供的78亿元过渡贷款融资。按公司章程，国泰航空在缴清所有尚余股息欠款前，不得以现金或其他方式就普通股作任何酌情分派或派发股息。因此，随着国泰航空清付拖付优先股股息，将恢复至可向股东派发普通股股息的状况，有望成为正面催化剂。另外，港府公布输入外劳计划，当中包括航空业，料有助行业复苏。
走势上，5月31日低见7.06元止跌回升，先后重上多条主要平均线，STC%K线续走高于%D线，MACD牛差距扩大，可考虑7.45元吸纳，若以大成交突破8元阻力，有望挑战8.5元，不跌穿7.06元续持有。
金利丰证券研究部执行董事 黄德几
笔者为证监会持牌人士，并无持有上述股份
