近日传统及电动车企业重磅消息多得很。内地今年第一季正式超越日本成为全球第一大汽车出口国，根据乘联会最新数据显示，今年内地首季汽车出口高达106.9万辆，按年增长54%，主要受惠俄罗斯市场需求大增，略高于日本同期汽车出口量104.7万辆。
此外，股神旗下投资旗舰Berkshire Hathaway继 续有秩序减持蓝筹股比亚迪(01211.HK)，虽然这消息也不是甚么新闻。还有是经典电影人物占士邦特务007经常在电影里面驾驶的豪华品牌AstonMartin，与美国电动车品牌生产商Lucid(美:LCID.US)达成协议，后者将会为Aston Martin提供电动车传动系统组件，AstonMartin会通过发行新股和现金作为代价，Lucid将持有Aston Marin共3.7%股权。
新晋车企欠稳定盈利能力
最后是美国最大电动车生产商Tesla(美:TSLA.US)股价星期一显著下跌，主要受到个别华尔街大行包括高盛证券唱淡其前景影响。
各位读者朋友不难发现，本栏过去经常推介汽车股，但较少推介年资较短的全电动车汽车生产商,筒中原因其实很简单，由于这些初创电动车企业没有稳定盈利能力，市场愿意给予的估值若出现落差，股价便会有很大的下跌空间。
举例如内地自主电动车品牌蔚来集团(09866.HK)，数年前已享有中国版Tesla救手的美誉，原因是其设计的车款外型优美，加上价钱有竞争力。然而，由于初创电动车企如雨后春简般成立，加上传统汽车生产商加入战团，整个行业出现价格竞争战，个别电动车自主品牌，唯有降价促销抒扎求存，继而影响盈利能力，甚至集团经营现金流。
经济反弹力不足致销售放慢
内地电动车行业出现另一个情况，就是经济反弹动力不足，市民消费信心疲弱，成为电动车行业整体增长放慢原因。部份经营者接二建三出现问题，负债紫紫的威马汽车暂停生产，裁减员工关闭门店。以售壹平价电动车招徕的Letin Auto更在今年5月申靖破产。
即使较强的经营者如香港美国两地上市的小鹏汽车(09868.HK)，年初起提供折扣优惠，并推出更先进的自动驾驶功能，仍然逃不过销量增长下跌的命运。
曾受投资者追捧的两间美国初创电动车企业RivianAutomotive(RIVN.US)和LucidGroup (LCID.US)，同样面对经营困难，后者宣布跟Aston Martin合作，或亦只能带来短暂曙光。
有见及此，内地政府上星期宣布，新能源汽申申辆购置税的政策延长至2025年底。内地市场份额而言，仍是首位比亚迪和第二位Tesla之争夺。
结论究竟是甚么?看好电动车前景，选择电动车股，宁愿取售不取新，亦即是过往一直看好的宝马汽车(BMW)、Porsche和Mercedes-Benz.。
金利丰证券研究部执行董事 黄德几
笔者为证监会持牌人士，并无持有上述股份
