如果你问我，港股哪一个板块最有投资价值，我会毫不犹豫选择汽车股。为什么呢?有关内地汽车工业发展，由80年代开始全球汽车工业布局变化， 过往曾经有深度分析文章，本栏暂且表过不提。
电动车成中国代表工业
然而若把全球国内生产总值最高20个经济体，每一个国家选一个最具代表性行业，大家或许也跟我一样会有这个选择:法国一定联想起奢侈品和皮具品牌,意大利必定会想起超级跑车和奢侈品牌的华丽服饰，美国不期然联想起互联网高新科技行业，那座内地呢?若果要选一-个真正能够走出世界，与全球其他国家品牌争一日之长短，最具增长潜力行业，必然是内地汽车工业，严格上来说是内地电动车工业。
内地早已是全球最大汽车市场，今年更超越日本，成为全球最大汽车出口国。过去数十年以来，内地很多汽车生产商，都是通过和欧美日汽车生产商成立合营企业，藉以取得相关技术，并且推动行业发展。
内地多年前容许美国电动车生产商Tesla，不需要通过中外合资方式进入内地市场，但随着市场高速发展发展，孕育无数内地自主电动车。根据内地乘联会6月数据，内地10大畅销电动车生产商中，比亚迪(01211.HK)遥遥领先排在第一，美国电动车生产商Tesla是唯一上榜的外国汽车生产商。
根据乘联会数据显示，内地上半年纯电动和插电式混合动力汽车，销售按年增长44%，至350万辆，占同期乘用车总销量近三分之一，数据反映内地电动车加速普及化。在减价促销策略下，Tesla第2季全球汽车交付数量同样创新高，达46.6万辆，单单上海厂房出售的汽车，计入出口到其他国家，也高达24.7万辆。此外，理想汽车(02015.HK)脱颖而出，上季交付接近8.7万辆汽车。当然估值上也反映这个情况，内地3大新进电动车品牌市销率作比较，理想汽车估值最高，市销率高达4.7倍，小鹏汽车(09868.HK)3.7倍，蔚来(09866.HK)则只有2.3倍。
外资销售占比续降
反观美国上半年电动车销量按年增长达50%，至55.7万辆，但占市场份额，整体汽申销售只有7%。当然美国电动车普及化，进度相对级慢，主要由于生活于北美洲的人，很多时候都会驾车Road Trip，最远可能会驾车到佛罗里达州，或者从66公路出发，横跨东西两岸。由于路途遥远，电动车充电时间冗长并不方便，很多北美家庭只会选择电动车为第二辆车。
此外，外资汽车于内地市场销售占比持续下滑，其中原因是好像丰田和福士汽车，电动车比例相对较低，今年1至5月，比亚迪汽车在内地销售，已经正式超越独占鳌头多年的福士汽车。
说到内地自主电动车品牌，若能产品多元化售价定位，比亚迪绝对是无出其右，由入门版4门电动揭背车海鸥，零售价约8万元人民币，最高级的仰望售价高于100万元人民币。还有比亚迪早前表示，将会在巴西兴建生产基地，上汽集团和长城汽事以及比亚迪，早前亦表示有计划在泰国设厂。比亚迪即使面对股神减持，但仍然无碍畏期升势。
金利丰证券研究部执行董事黄德几
笔者为证监会持牌人，本人并无持有上述股份
