今日又是大跌的一天。
涨一天跌两天，跌跌撞撞的行情之下，多看少动，是减少损失的最佳途径。
今天的大跌，有三方面因素刺激。首先是俄乌局势，再度紧张。昨天晚间消息已经出来，俄罗斯发布动员令，即将在目前俄军所占领的乌克兰几个大州举行“公投”，包括2014已经被俄军占领的顿涅茨克和卢甘斯克，以及新近占领的赫尔松和哈尔科夫等地区。
此举引发了国际市场对俄乌战局再度升级的担忧。如果公投结果是亲俄的，那么乌军会再度组织反攻，而西方社会对俄罗斯的制裁也会升级。如果公投结果是亲乌的，那么俄军恐怕也要升级军事行动。总之，乌克兰局势将进入一段最凶险的时期，未来走向的不确定性陡然加大。
第二，由俄乌局势再度转紧而导致的对能源危机的担忧。在普京签署动员令之后，欧洲天然气期货价格飙涨5%，WTI原油价格涨至85美元/桶以上，美、布两油日内均涨超2%。
第三，今夜（美国时间今天上午）美联储将举行9月份议息会议，届时有很大概率会将联邦基金利率继续提升75个bp，这也将是今年美联储第三次加息（每次加息都是75bp）。出于对全球流动性进一步紧缩的担忧，全球股市大跌。昨夜美股三大指数普遍跌幅在1个点左右。
诸多利空因素齐集，当前市场风雨飘摇，易跌难涨。下探的空间仍然存在，但上涨缺乏动力。
但今天的盘面并非没有热点。涨幅异动较大的股票主要分布在两个板块，第一是油气，第二是海运。
举个例子来讲，今天中海油服收盘报价8.63港元，涨幅2.62%，盘中最高涨幅4.28%。
兴业证券发布研报称，由于2022年上半年国际原油价格上涨，激发了石油公司投资意愿。随着油服市场进一步复苏所致工作量提升，或将带动部分服务日费率以及整体盈利能力回升。
此外，航运板块例如太平洋航运收盘涨幅7.86%，日内最高涨幅超过10%。波罗的海干散货指数9月20日增长11%，预期将引发正面的市场情绪。
太平洋航运专注于小宗散货运输，目前拥有117艘小灵便型及超灵便型干散货船，连同租赁货船，营运合共约240艘货船。摩根士丹利报告指，基建需求温和复苏，或为今年第四季的干散货航运需求带来支持。
而另一家中字头的海运巨头中远海能，收报8.18港元，涨幅10.54%，刷新年内新高。
安信证券表示，当前经济全球化由温和、稳定的状态转向冲突、制裁的再平衡，资源价值凸显，油运供需拐点已至，航运大周期来临。短期地缘政治、环保新规等多因素共振，推高油运景气度，油运需求曲线陡峭，运价显著上涨。
而中信证券则发布研究报告称，近两个月VLCC运价持续改善，源自美湾出口放量、布伦特-WTI原油价差、以及伊朗核协议进展等影响，吸引部分VLCC船位西移至大西洋航线。
对于中远海能而言，此时已经不宜追高。如果希望把握油运板块的右侧机会，可以找部分低估的二线龙头布局。
此外，今日火电板块也有比较突出的表现。像华电国际今日收涨4.47%报3.27港元。在经历了上周的明显下跌之后，60均线提供了明显的支撑，多头排列的技术形态仍未打破。
进入9月秋凉，中国北方即将开启供暖季，电力安全稳定供应的政治任务属性凸出，特别是这几年全球气候变化，极端天气下电力供应紧张的情况将明显增多。在此背景下，火电兜底保供和调峰调频价值凸显，火电投资建设积极性增强。
综合来看，今日上涨板块都与能源相关，呈现出一定报团取暖的趋势。地球村上，俄罗斯“断气”，欧洲凛冬将至，欧洲人报团取暖。而股市上，流动性收紧的铁幕即将落下，同样是凛冬将至，投资者们围绕着能源板块，抱团取暖。
当然，波动总会过去，危机终将解除。中长期来看，能源转型将最终消除能源危机，而新能源板块的长期投资价值将远远超过当前火热的油气、油运、火电等传统能源板块。
