昨天晚上内地私募“小魔女”李蓓的采访在网上流出，李蓓表示“已加仓”，这令许多投资者增加了信心。于是今天盘面来看，A股开始恢复了狂欢的姿态，创业板指大涨3.6%，回到了节前9月29日开盘前的水平。
今天早晨刷微信的时候，看到许多公众号开始推销基金经理和投资哲学。仿佛恢复了2019和2020那两年基金大年的气氛。像这种，一看就是卖基金。
仔细想想也可以理解，今年从1月份股市就开始跌，五六月份一波小反弹根本不够庞大的投资机构塞牙缝的。那么转眼到了四季度，最后一哆嗦了：别再忧国忧民、关心中国向何处去了，干脆抱团搞一波，冲个业绩算罢了。
然而港股，还是那么令人揪心：开盘，低走，触底，反弹，拉升，回落，震荡——恒指最终收盘还是跌了0.78个点。A股收复3000点了，港股却没能收复17000点。
而且盘中还创了新低，距离2011年10月4日的低点16170点，只有一步之遥。
大盘虽然继续跌，但看下板块，还是有一些亮点。“选股不选市”的逻辑要坚持。
板块来看，首先是汽车和汽车零部件。
汽车板块整体涨幅在2.74%，其中理想汽车涨6.84%领涨，小鹏涨4.05%，比亚迪涨3.23%。像昨天提到的广汽集团涨0.18%略弱。
汽车板块之所以能够在大盘继续惨惨戚戚的环境下保持相对强势，无疑是受到近几日多家公司发布的9月产销数据、以及汽车行业整体高景气度的提振。
看这张数据统计表，大面积三位数字的增长令人感到舒适，而华为问界前9个月的同比增长竟然高达1011%！当然不排除其中有去年低基数的因素，但这强劲增长的势头毕竟还是令人看到希望。
数据来源：锂猫实验室根据上市公司公告、乘联会、以及其它公开信息整理，
正如《肖申克的救赎》片尾的一段话：希望是个美好的东西。的确，未来能够把中国经济从疫情三年的低迷中拉出来的行业，新能源汽车必定是其中最重要的一股力量。
汽车板块的外溢效应，提振了汽车零部件板块。今日汽车零部件整体板块收盘涨幅2.1%，其中浙江世宝涨6.72%、新晨动力6.25%，而刚上市的动力电池新股中创新航涨4.48%。
汽车零部件板块具备长期投资价值。
今天广东省广州发改委发布，一体化压铸纳入新能源车补贴范畴。具体来看：2022.07.01-12.31购买纯电车型若满足“产品制造具备前后一体式铸铝车身成型工艺（要求自建压铸能力≥7000T压铸设备）”或其他先进性指标，10-20万元/20-30万元的车辆可分别获得补贴10000元/8000元。具体指标要求如下：
笔者此前文章中提到“一体化压铸”技术的未来大趋势。该技术最先由特斯拉引入，后众多新能源车企纷纷跟进，而作为一体化压铸机的生产供应商则具备“卖铲人”的行业地位。公司来看，包括A股的广东鸿图、文灿股份，港股的力劲科技等。
昨天笔者的文章提到了广汽集团，以及它旗下最像且最有可能复刻造车新势力的新能源汽车品牌——广汽埃安。今天广州发改委就将“一体化压铸”纳入了新能车补贴的范畴。说明广州已经把新能源汽车作为发展的重头产业，而且从政府到业界的“组合拳”效应已经开始显现。疫情结束之后，广州必将成为中国乃至世界新能源汽车的重镇。
总体来讲，目前港股的情绪仍然比较低迷，能否形成有效反弹，还要再看几天。笔者还是之前的观点，不论大盘如何走，新能源汽车及其相关板块，跑赢大盘是必然的。具备衍生工具交易条件的朋友，可以做一个“空恒指多新能源”的组合。
