波罗的海干散货指数（BDI）突破1700点，创今年新高。海丰国际（01308.HK）专注服务亚洲区市场，采用高频率高密度的业务模式，网络覆盖内地、日本、韩国、台湾、香港、越南等的76个主要港口和城市。今年6月底，集团经营72条贸易航线，包括15条通过联合服务经营的贸易航线，及24条通过集装箱互换仓位安排经营的贸易航线。集团经营一支由100艘船舶组成的船队，总运力达到159,505个标准箱，当中包括89艘自有船舶和11艘租赁船舶，平均船龄为8年。
集团早前公布，以合共5,821.3万美元，收购两间持有7艘集装箱及海运集装箱的公司全部股及销售贷款。透过是次收购，将使集团扩大其自有船队，并可拥有自己的海运集装箱开展其航运业务，有助精简航运业务，减少对关连方的依赖，并提高其运营效率及资源利用率。此外，在新冠疫情后，船舶价格迅速下跌，为集团提供机会优化船队结构。
今年上半年，集团的收入12.53亿美元，按年下跌44.5%，主要由于期内集装箱运量减少3.8%至1,550,075个标准箱，以及平均运费（不包括互换仓位费收入）减少46.1%至每标准箱667.5美元。期内，纯利倒退73.4%至3.1亿美元，整体毛利率由去年同期的53.3%减少26.8个百分点至26.5%。期内，集装箱航运及延伸物流的营业额下跌45.2%至11.43亿美元，占总收入的91.2%。
集团派中期股息每股60港仙（相当于7.66美仙），现价计预测息率约10.6厘。走势上，8月16日呈「大阴烛」失守各主要平均线，MACD熊差距扩大，惟STC%K线回升至接近%D线，可考虑13元吸纳，反弹阻力15元，不跌穿11.9元续持有。
金利丰证券研究部经理黄智慧
笔者为证监会持牌人士，本人并无持有上述股份
