国泰航空（00293.HK）今年8月份载客量178.5万人次，按年增加6.03倍，相当于2019年同期的61%；乘客运载率增加 19.4个百分点至 88%，以可用座位千米数计算的运力按年增加 244.9%。今年首八个月，载客人次按年增加13.02倍，运力上升6.33倍，而收入乘客千米数则上升8.77倍。至于货运方面，国泰航空8月载货量11.7万公吨，按年增加11.5%，惟运载率下跌8.2个百分点至58.8%。预期内地的「双十一」和长途市场的「黑色星期五」等促销活动提前作出准备，展望9 月份货运业务将逐步改善。
今年上半年，集团扭亏为盈，纯利42.68亿元，属早前盈喜预期的范围之内，而2022年同期亏损49.99亿元。今年上半年，集团的收益435.93亿元，按年增加1.35倍。今年以来集团维持经营正现金流，今年6月底可动用的无限制用途流动资金余额为289亿元。集团表示，继6月份清付港府优先股所有递延股息，已在8月14日再向港府支付最新到期优先股股息，涉及2.925亿元。
今年上半年，集团的非燃油成本增加53.5%至246.39亿元，而燃油成本净额（包括燃油对冲收益大减75%至4.83亿元）增加304.4%至106.35亿元。集团旗下国泰航空和香港快运的客运运力，目前已接近疫情前60%的水平，并有望在今年底达致70%的客运运力，覆盖 80 个航点，目标在2024年底恢复100%水平。
走势上，目前处于下降轨，惟上周五企稳250天线，STC%K线续走高于%D线，MACD熊差距收窄，可考虑8元以下吸纳，反弹阻力9元，不跌穿7.7元续持有。
金利丰证券研究部执行董事黄德几
笔者为证监会持牌人士，本人并无持有上述股份
