波罗的海干散货指数（BDI）由今年11月2日低见1,385点后反复回，目前有望挑战1,700点水平。中远海控（01919.HK，沪：601919）主要从事集装箱航运和码头业务，截至今年9月底止首三季度，营业收入1,345.6亿元（人民币，下同），按年下跌57.5%，纯利倒退77.3%至220.7亿元，息税前利润（EBIT）下跌76.9%至332.3亿元。单计今年第三季度，营业收入427亿元，按年下跌59.6%，纯利倒退83%至55.1亿元。
今年首三季度，集团的装箱航运业务收入按年倒退58.5%至1,292.4亿元，分部息税前利润率（EBIT Margin）大幅下跌23.34个百分点至21.08%；期内，集装箱航运业务的货运量为1,745.57万标准箱，下降5.8%。首九个月，集团的国际航线单箱收入由去年同期的每标准箱2,876美元，下跌61.9%至每标准箱1,097美元。今年9月底，集团经营船队包括493艘集装箱船舶，运力299.04万标准箱。
至于码头业务，今年首九月集团所属中远海运港口总吞吐量约1亿标准箱，按年上升2.84%；其中；控股码头下跌5.1%至2,297.4万标准箱，参股码头上升5.5%至7,720.2万标准箱。今年9月底，集团持有货币资金1,989.6亿元，短期及长期借款分别为14.79亿元和330.18亿元，处于净现金水平。另外，集团自今年8月31日至10月31日，累计斥资约3.2亿元回购3,295万股A股，占约0.2%股权，每股购买价介乎9.44元至10.09元，后续结合市况继续回购股份。
现价计，预测股息率约10.8厘，具有吸引力。走势上，目前处于各主要平均线之上，STC%K线续走高于%D线，MACD牛差距扩大，宜候低7.8元（港元，下同）以下吸纳，反弹阻力9元，不跌穿7.3元续持有。
金利丰证券研究部执行董事黄德几
笔者为证监会持牌人士，本人并无持有上述股份
