不想来的始终都要来，恒指终究还是又跌穿了17000点。另一边厢，美股三大指数则继续创下52周新高，小红书的「国际金融中心遗址」说法是否站不住脚？不辩自明吧。自欺欺人是容易的，或许有人看到笔者专栏后觉得市场还是有希望，毕竟笔者近来也介绍了不少有升势的股票，像是新股药明合联(02268.HK)，又创新高。其实，拣好股又懂走位的话又真的不需要太理会恒指跌多少点，不过勤力做功课是必须的。今天，笔者再留意另一只上市不久的新股极兔速递－Ｗ(01519.HK)。
这间公司的名字改得不错，既有可爱的兔兔，而且她的发展速度就如名字中的「极」字一样极速。极兔2015年才在印度尼西亚创办，不出10年，现在已发展成一家过千亿市值的超级独角兽公司。
极兔速递是一家全球综合物流服务营运商，快递网络遍及印度尼西亚、越南、马来西亚、菲律宾、泰国、柬埔寨、新加坡、中国、沙特阿拉伯、阿拉伯联合酋长国、墨西哥、巴西、埃及共13个国家。在东南亚市场，按2022年包裹量计算，极兔市占率达到22.5%，与排名第二快递运营商市场份额的差距超过15%。而在中国市场，其市占率则达到10.9%，排行第五。
不用多说，只看市占率已知道这间公司是多夸张，成立不到十年就做了东南亚物流一哥，而中国也做了个五弟。再看看营收，2022年极兔实现营收72.67亿美元(约532亿元人民币)，过去三年间的复合年增长率高达117.6%，而包裹量则在过去三年间的复合年增长率达到47.6%。
极兔能做出如此成绩，当然跟它的策略有关。适逢2016年印度尼西亚放开外资对电商行业的投资，印度尼西亚电商市场快速扩张，然而落后的快递配送未能跟上炽热的网购需求。于是，极兔创始人李杰狠狠抓住了机会，成立极兔，发起了在东南亚市场快递行业的供给侧改革。一下子，东南亚市场的营收就撑起了极兔，而东南亚市场的稳定表现亦为其下一步扩张提供了充裕的现金流。
下一步，正正就是打入中国。2020年，极兔宣布在内地正式起网。其中，并购成为了在中国快速发展的主要手段。2021年，极兔斥资68亿元收购百世集团内地快递业务，并快速度过整合期，藉此进入内地民营快递行业第一梯队。今年5月，极兔再度斥资11.83亿元将顺丰旗下的丰网速运收入囊中，进一步充实业务布局。
据说快递行业在中国有一个共识，要衡量一个新玩家可否存活，指标是能否在两年内达到日单量2000万。结果，极兔只用了短短10个月就成功了。2020年至2022年，通过有机增长以及收购，极兔速递在中国的包裹量的复合年增长率为140.2%。这高增速事实上还在持续，2022年极兔在中国的营收增速高达87.78%。今年8月，极兔的业务量增速高达34.7%，高居行业第一。短短时间，2022年，极兔在中国市场取得收入40.9亿美元，收入占比56.4%，中国市场超过大本营东南亚，成为了极兔的第一大市场。
发迹史太传奇，不自觉就多讲了，但前景方面，也是不遑多让的。随着中国市场成为极兔的主要业务收入重要来源，东南亚市场依旧保持稳健增长，极兔又把目光投向公司未来的第三个新市场──国际市场。
新开国家也类似几年前的东南亚，互联网经济发展保持增长趋势，主要消费趋势和行为也在逐步改变。根据弗若斯特沙利文的数据显示，2022年，非洲、拉丁美洲及中东地区的快递公司有成千上万家，同时电商市场的渗透率分别约为5%、11%及11%，预计在2027年这些地区的电商市场的渗透率将分别增加至约16%、23%及26%。要是极兔能复制东南亚和中国的发展传奇在这些新兴市场身上，相信极兔将再得到另一个极速增长的机会。而且，极兔独有的区域代理模式将会是海外跑出重围的关键。
极兔如此厉害，难怪能吸引多个大名鼎鼎的基石投资者，当中包括腾讯投资、红杉中国、高瓴资本、顺丰控股等等，星光熠熠。虽然恒指表现不济，但是上升的公司还是有的，极兔在上市后最低只见了$11，重回招股价$12后再上。而这种放眼世界的公司更是不会因上市地区低迷而增长减慢，金子始终会发亮。或许，散户们只需要有点耐性，守株待兔，说不定就会有兔子叼着金子极速跑来你身边。
撰文：黎家聪
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