“巴菲特又出手，已减持比亚迪超6000万股！新能源行情还能走多远？； 汽车巨头吉利汽车放大招！分拆新能源车上市”
重点新闻
港交所料明年上半年推港币人民币双柜台模式及双柜台庄家机制
l 港交所宣布旗下证券市场即将推出「港币-人民币双柜台模式」(双柜台模式)及双柜台庄家机制，以进一步支持人民币柜台在香港上市、交易及结算。待监管机构批准及市场准备就绪後，各项新措施的登记程序预计可于2023年上半年开始推行。
l 在双柜台模式下，港交所将优化相关交易及结算安排，投资者可互换同一个发行人发行的港币柜台及人民币柜台证券。为提升人民币柜台的流动性及收窄两个柜台之间的价差，同时将引入双柜台庄家机制，待相关法例经立法会通过后，从事流通量供应活动的市场庄家在进行特定交易时可以豁免印花税。
巴菲特又出手，已减持比亚迪超6000万股！新能源行情还能走多远？
l 港交所最新文件显示，12月8日，巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦出售比亚迪(264.960, -4.84, -1.79%)132.95万股，套现2.68亿港元，最新持股比例14.95%。今年8月份减持前，伯克希尔哈撒韦持有比亚迪H股2.25亿股，截至12月8日减持后，累计减持超6000万股，目前持股已降至1.64亿股。
l 截至2022年12月13日，比亚迪H股报收210.4港元/股，A股报收269.8元/股。整体来看，比亚迪股价并未受到巴菲特减持影响。
l 据港交所文件，12月8日，伯克希尔哈撒韦出售133万股比亚迪股份H股，平均价格201.3432港元，持股比例从15.07%降至14.95%。自8月份以来，这已是港交所第六次披露伯克希尔哈撒韦公司减持比亚迪股份。伯克希尔哈撒韦在2008年以8港元/股的价格买入了2.25亿股比亚迪H股，持有时间长达14年，直至今年8月首次开始减持。
l 据港交所披露易规定，大股东增减持股票只有横跨某个整数百分比时，才需要作出披露。此前的披露信息显示，伯克希尔哈撒韦在8月24日出售了133万股比亚迪H股，套现3.69亿港元；9月1日减持171.6万股比亚迪H股，套现4.5亿港元；11月1日卖出329.7万股比亚迪H股股份，套现5.6亿港元；11月8日出售578.2万股比亚迪H股，套现约11.4亿港元；11月17日卖出了322.55万股比亚迪H股，平均股价195.42港元，套现约6.3亿港元。在今年8月开始减持前，巴菲特共持有2.25亿股比亚迪H股。截至12月8日减持后，巴菲特累计减持比亚迪H股超6000万股，目前持有比亚迪H股已降至1.64亿股。
汽车巨头吉利汽车放大招！分拆新能源车上市
l 12月13日，吉利汽车(11.94, -0.24, -1.97%)港交所公告，计划分拆极氪在美国交易所上市。消息人士称，吉利汽车计划募资超10亿美元，寻求的估值超过100亿美元。此外，极氪若如期赴美上市，极氪将成为第四家在美国IPO的中国新势力造车企业。
l 12月13日，吉利汽车港交所公告，计划分拆极氪在美国交易所上市。公告表示，极氪汽车于12月7日按保密基准向美国证交会递交可能进行IPO的注册声明草拟本。
l 吉利汽车称，分拆极氪符合股东的整体利益。分拆极氪将使投资者更好地评估吉利集团，并专注于保留业务，同时在需要时为极氪提供持续直接及独立进入股权及债务资本市场的机会。“鉴于行业趋势及基于对集团及极氪业务及营运的评估，建议分拆将提升极氪的价值，使极氪独立发展并充分释放其潜力，从而使股东受益。” 吉利称。
l 据悉，极氪成立于2021年3月，极氪与英特尔资本、宁德时代、哔哩哔哩、鸿商集团和博裕投资等五家生态伙伴正式签署战略投资协议。根据协议，极氪将向上述投资者发行及配发近1.3亿股Pre-A系列优先股，总价达5亿美元（约合32.4亿元人民币），占极氪股比约5.6%。引入投资后，尽管吉利汽车持股比例下降至48%，但仍是极氪单一最大股东。按此计算，极氪当时估值约为90亿美元。
l 若此次成功赴美上市，极氪将创造新造车公司最短上市时间的记录。据悉，蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车、零跑汽车从成立到上市所花时间分别为4年、5年、6年和7年。
本日外汇及大宗商品资讯
欧元/美元：欧元/美元价格分析：在数日高位附近构筑十字星且相对强弱指标处在超买考验多头，关注美联储决议
美国通胀数据公布后，降低美联储将释放鹰派的押注，对欧元/美元多头有利，但美联储决议是决定欧元/美元短期方向的催化剂。
欧元/美元上涨，结束亚市早盘自6个月高点回落的局面，截至发稿时，欧元/美元温和上涨至1.0640附近。尽管如此，週三早些时候，投资者关注美联储决议，欧元/美元仍然交易平平。
欧元/美元回调可能与欧元/美元多头未突破一个月上升趋势线有关，原因是相对强弱指标(14)刺破超买区域。对欧元/美元上行势头构成考验的是欧元/美元在数日高位附近构筑十字星K线。
因此，欧元/美元有望回落接近1.0600整数关附近。然而，欧元/美元空头很可能不会继续出现，除非欧元/美元明确跌破处在1.0455附近的100SMA水平。自此之后，11月21日以来的上升支撑线，最新处在1.0380附近，将成为欧元/美元多头的最后防线。
另外，若欧元/美元突破上述11月中旬的阻力线，即发稿时处在1.0650附近，可能会对欧元/美元反弹前景构成挑战，然后吸引多头接近最新震盪区间高位1.0675附近。
来源：Fx Street
贵金属：由于美国CPI报告疲软，黄金/美元反弹至数月新高
周二，黄金价格重新获得强劲的正面牵引，并飙升至数月新高。
在公布疲软的消费者通胀数据后，盘中的上涨步伐加快。
对美联储不那么激进的押注将拖累美国国债收益率和美元。
在联邦公开市场委员会会议前，风险偏好情绪可能限制黄金价格的涨幅。
美国劳工统计局报告称，11月份整体消费者价格指数(CPI)小幅上涨0.1%。这一数据远低于0.3%的预期，与上月0.4%的增幅相比明显放缓。此外，报告月份的年率从10月份的7.7%降至7.1%，再次低于普遍预期。此外，不包括食品和能源价格的核心CPI月率在11月降至0.2%，年率从10月的6.3%降至6%。
这些数据再次证实了美联储(fed)将放缓政策收紧步伐的预期，这一点从美国国债收益率(殖利率)再次下跌就能看出来。这反过来又将美元拉至6月底以来的最低水平，并成为有力提振以美元计价的黄金价格的关键因素。然而，多头似乎不愿大举押注，更愿意等待美联储(fed)加息路径更加明确，这将决定黄金的短期走势。
原油：通膨获缓解？原油掼破所有均线，卖压蔓延至汽油
西方国家对俄罗斯原油设定的价格上限顺利问世，使得疲弱的经济及原油需求受到更多瞩目，对冲基金等财富经理人已连续第四週抛售汽油部位。
路透社12日分析，截至12月6日为止的7日之内，对冲基金等财富经理人大举抛售前六大汽油相关期货及选择权，出售数量相当于3,000万桶汽油。
欧洲ICE期货交易所（ICE Futures Europe）、美国商品期货交易委员会（CFTC）公布的部位纪录显示，过去四週以来，基金总计抛售了2.21亿桶，手上仍持有的多方部位仅剩3.58亿桶，远低于11月8日的5.79亿桶。
原油部位早已备受打击、能续卖的空间不多，抛售潮进一步蔓延至炼油制品，尤其是作为工业、运输燃料的中间馏分油（middle distillates）。分析显示，上述期间内，基金经理人出售了NYMEX及ICE西德州中级（WTI）原油（-500万桶）、布兰特原油（-400万桶）、美国汽油（-500万桶）、美国柴油（-1,100万桶）、欧洲制气油（-500万桶）。
这导致布兰特原油的淨部位下降至9,500万桶，创2020年新冠疫情刚爆发第一、二波时以来新低。疲弱状况蔓延至中间馏分油。美国柴油、欧洲制气油的淨部位从11月8日的7,500万桶大减至4,900万桶。
纽约轻原油过去6个月以来大跌39.36%，已跌破5~240日短中长期移动平均线，且所有均线皆下弯。
表现活跃期权概览
香港之数据结于今日早上11：00，美国之数据结于昨日收盘
来源：彭博
文章来源：Goldhorse capitial Extramile
