【零碳资讯】气候变化迅速，灾难性危害或将提前临近！

Part two

经济日报：碳市场仍需扩容增品强制度

经济日报发文称，未来，要进一步强化全国碳市场对实现“双碳”目标、推动经济高质量发展的支撑作用。在步调上，应合理把握松与紧、快与慢，循序渐进推行各项政策，留足政策调整的空间。在方法上，要强调统筹协调的系统观念，加强全国碳市场与地方碳市场试点、碳市场相关政策与其他减污降碳政策的衔接配合。在举措上，应以解决交易主体、品种、方式等突出问题为重点，不断向成熟市场的方向加以完善。一是加快市场扩容。二是丰富品种手段。三是健全制度保障。四是统筹全国与地方。

Part Three

32年来我国累计淘汰消耗臭氧层物质的生产和使用约62.8万吨

据央视新闻，今天召开的“2023年中国国际保护臭氧层日纪念大会”上介绍，中国自1991年加入《关于消耗臭氧层物质的蒙特利尔议定书》以来，截至2022年，已累计淘汰消耗臭氧层物质的生产和使用约62.8万吨，占发展中国家淘汰量一半以上。其中，1991至2020年的30年间，中国在淘汰ODS过程中累计避免了约260亿吨二氧化碳当量温室气体排放。

Part Four

正泰南存辉：坚持“长期、专业、共创、共享”主义 将ESG融入企业DNA

9月13日，全国政协常委、浙商总会会长、正泰集团董事长南存辉受邀参加在上海举行的2023ESG全球领导者大会。正泰集团旗下正泰电器、正泰新能、正泰安能等公司在今年陆续发布了企业ESG报告。南存辉表示，正泰40年来坚持长期、专业、共创、共享等四个主义和“让能源更安全、绿色、便捷、高效”的企业使命，与ESG理念要求同频同向。“正泰发挥新能源全产业链优势，在全球累计投资规模超31GW，每年可提供绿电超340亿度，可减少二氧化碳排放3000万吨以上。”现场，南存辉列出了一组“绿色”成绩单。

Part Five

商务部新闻发言人就欧盟领导人宣布即将对我电动汽车发起反补贴调查事答记者问

商务部新闻发言人就欧盟领导人宣布即将对我电动汽车发起反补贴调查事答记者问：9月13日，欧盟领导人正式宣布即将对中国电动汽车发起反补贴调查。中方对此表示高度关切和强烈不满。

中方认为，欧盟拟采取的调查措施是以“公平竞争”为名行保护自身产业之实，是赤裸裸的保护主义行为，将严重扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链，并将对中欧经贸关系产生负面影响。

近年来，中国电动汽车产业快速发展，竞争力不断提升，这是坚持不懈开展科技创新、构建完整产业链供应链的结果，是通过艰苦努力、凭借自身实力赢得的竞争优势，受到了包括欧盟消费者在内的全球用户欢迎，同时为全球应对气候变化和包括欧盟在内的绿色转型作出了巨大贡献。

中欧汽车产业有着广泛的合作空间和共同利益，经过多年发展，早已形成“你中有我，我中有你”的格局。欧盟汽车企业在中国投资经营多年，中国市场已成为众多欧盟车企最大的海外市场。中方始终秉持开放合作的态度，欢迎欧盟汽车企业进一步扩大对华投资，包括电动汽车在内的投资。中方敦促欧盟从维护全球产业链供应链稳定以及中欧全面战略伙伴关系的大局出发，与中方开展对话磋商，为中欧电动汽车产业共同发展创造公平、非歧视、可预期的市场环境，共同反对贸易保护主义，共同致力于全球应对气候变化、实现碳中和的努力。

中方将密切关注欧方保护主义倾向和后续行动，坚定维护中国企业的合法权益。