也门胡塞武装日前表示，再向驶经红海的货柜船发动袭击。多间航运陆续宣布暂停在红海航行，连同巴拿马运河正遇上严重旱情，导致船舶需要绕道而行，市场忧虑货柜轮面临缺船、缺柜以及塞港等问题，供应链再度紧张，带动航运股造好。
海丰国际（01308.HK）专注服务亚洲区市场，采用高频率高密度的业务模式，网络覆盖内地、日本、韩国、台湾、香港、越南等的76个主要港口和城市。去年9月公布，集团斥资合共5,821.3万美元收购两间公司的全部股权和销售贷款。集团指，一间公司持有两艘1,032个标准箱集装箱船舶，和3艘1,049个标准箱集装箱船舶及700个海运集装箱，而第二间公司持有两艘1,800个标准箱集装箱船舶；将扩大集团其自有船队，并可拥有自己的海运集装箱开展其航运业务。
截至2023年9月底止首九个月，集团收入17.69亿美元，按年下跌45.4%；期内，集装箱运量减少3.1%至229.53万标准箱，平均运费（不包括互换舱位费收入）为每标准箱633.1美元，按年下跌47.1%。2023年6月底，集团经营72条贸易航线，包括15条通过联合服务经营的贸易航线，及24条通过集装箱互换仓位安排经营的贸易航线。集团经营一支由100艘船舶组成的船队，总运力达到159,505个标准箱，当中包括89艘自有船舶和11艘租赁船舶，平均船龄为8年。
现价计，预测息率约8.4厘。走势上，去年12月18日呈「大阳烛」突破重上，昨日10天和250天线，MACD维持牛差距，STC%K线升穿%D线，可考虑13元以下吸纳，反弹阻力14.7元，不跌穿12元续持有。
金利丰证券研究部经理黄智慧
笔者为证监会持牌人士，本人并无持有上述股份
