也门胡塞武装发言人早前发声明表示，胡塞武装向经红海的一艘英国油轮（Pollux）执行瞄准行动发射多枚导弹，并且击中目标。红海紧张局势持续，多间航运公司宣布暂停在红海航行，导致船舶需要绕道而行，刺激运费上升。中远海控（01919.HK，沪：601919）虽然早前就2023年发盈警，但预期红海事件有助今年首季度的盈利表现。
中远海控预期2023年度，归属于股东的净利润约238.6亿元（人民币，下同），较2022年度下跌78.25%，而扣除非经常性损益的净利润约为237.47亿元，按年减少78.24%；息税前利润（EBIT）按年下跌78.54%至366.43亿元。集团表示，2023年集装箱航运业面临运输需求走弱、运力供给上升，而且在2022年同期业绩基数较高的情况下，公司2023年集装箱航运业务收入按年下降，导致业绩按年减少。
截至2023年9月底止首三季度，营业收入1,345.6亿元，按年下跌57.5%，纯利倒退77.3%至220.7亿元，息税前利润（EBIT）下跌76.9%至332.3亿元。单计2023年第三季度，营业收入427亿元，按年下跌59.6%，纯利倒退83%至55.1亿元。2023年9月底，集团处于净现金水平。现价计，预测股息率约10.4厘，具有吸引力。
走势上，目前企稳各主要平均线之上，STC%K线续走高于%D线，MACD熊差距收窄，宜候低8元（港元，下同）以下吸纳，反弹阻力9.2元，不跌穿7.45元续持有。
金利丰证券研究部执行董事黄德几
笔者为证监会持牌人士，本人并无持有上述股份
