胡塞武装多次袭击商船，红海局势紧张，近期全球航运巨头相继宣布将调高航运价格。中远海控（01919.HK，沪：601919）涉及较多国际航运业务，受惠程度有望较高。2023年度，中远海控货运量2,355万标准箱，按年下跌3.5%，其中亚洲区内（包括澳洲）货运量799.1万标准箱，中国大陆为432.4万标准箱，跨太平洋、亚欧（包括地中海）和其他国际（包括大西洋）分别为426万标准箱、435.8万标准箱和262标准箱。
全球经济去年低速增长，地缘政治持续紧张，集装箱航运市场需求增速放缓，供应链拥堵缓解及新交付船舶等因素，令场有效运力显著增加。2023年度，集团的营业收入1,754.5亿元（人民币，下同），按年下跌55.1%，纯利倒退78.3%至236.8亿元，息税前利润（EBIT）下跌近8成至366.7亿元。期内，集装箱航运业务收入下跌56%至1,681.3亿元，其中来自美洲地区的收入412.4亿元、欧洲地区的收入353.9亿元、其他国际地区的收入259亿元。
去年，集团的经营活动现金净流入226.1亿元，未偿还借款总额432.8亿元，扣减现金及现金等价物余额1,811.13亿元，为净现金1,378.4亿元；净现金（负债）与权益比率为39.77%，较2022年底的55.91%收窄16.1个百分点。集团拟派末期息每股0.23元，连同中期息0.51元，年度派息0.74元；派息比率为50%。现价计，股息率约9.5厘，具有吸引力。
走势上，目前企稳各主要平均线之上，STC%K线续走高于%D线，MACD牛差距扩大，宜候低8.2元（港元，下同）以下吸纳，反弹阻力9.2元，不跌穿7.6元续持有。
金利丰证券研究部经理黄智慧
笔者为证监会持牌人士，本人并无持有上述股份
