随着国际市场逐步开放，内地的出行需求大增。今年4月份，国航（00753.HK）的载客量1,200.9万人次，按年上升14.2%，惟按月跌2.9%；客运运力投入按年上升14.2%，按月下降3.1%；旅客周转量按年上升27.4%，按月下降2.7%；平均客座率78.8%，按年和按月分别上升8.2个百分点和0.3个百分点。至于货运方面，今年4月份的货邮量11.4万辆，按年增加52.2%，按月下跌3.8%。今年首4个月，集团的载客量4,973万人次，按年上升34.7%，货邮量按年增加72.1%至45.2万吨，同比增长72.1%。
今年4月份，集团引进1架ARJ21－700飞机和2架B737系列飞机；截至今年4月底，集团会计运营914架飞机，其中自有飞机406架、融资租赁212架和经营租赁296架。另外，国航4月底公布，与中国商用飞机公司签订协议，购买100架C919国产飞机（增程型），须待股东批准；新飞机计划在今年至2031年分批交付。根据商飞公司提供最新目录价格，100架C919飞机的基本价格合计约108亿美元（约842亿港元）。
截至今年3月底止第一季度，国航的营业收入400.7亿元（人民币，下同），按年增加59.8%，主要由于增投增产，提升收益管理能力。期内，亏损收窄4成至16.7亿元，而2023年同期亏损29亿元，而扣除非经常性损益的净亏损收窄至17亿元；营业亏损由去年同期的33亿元收窄至19.5亿元。期内，经营活动产生的现金流量净额按年上升38.4%至94亿元。
走势上，4月17日跌至3.56元（港元，下同）止跌回升，昨日失守10天线，STC%K线续走低于%D线，MACD牛差距收窄，宜候低4.1元（港元，下同）以下吸纳，反弹阻力4.86元，不跌穿3.7元续持持有。
金利丰证券研究部执行董事黄德几
笔者为证监会持牌人士，本人并无持有上述股份
