国泰航空（00293.HK）在2020年疫情期间，将旗下7成机队共85架飞机，停泊在澳洲艾丽斯泉沙漠（Alice Springs desert）。集团上周将最后一架长期停泊海外的飞机、航机编号「B-HLV」的空中巴士A330飞机重返香港。随着集团所有飞机已重返机队，集团将继续专注投资未来，计划将接收逾70架新机，并有权再额外增购52架。国泰航空现时运力已经回复至疫情前80%，有信心明年首季运力回复至疫情前100%。
今年4月份，国泰航空载客量174.16万人次，按年增加26.1%；月内收入乘客千米数按年上升27.8%。乘客运载率下跌5.4个百分点至 81.6%，而可用座位千米数则按年增加36.2%。今年首四个月，载客人次按年增加47.3%至714.34万人次，可用座位千米上升 50.9%，而收入乘客千米数则上升 42.3%。至于货运方面，国泰航空4月载货量按年增加7.4%至11.74万公吨，运载率下跌 4.2 个百分点至 59.5%；今年首4个月，载货量按年增加10.1%至47.38万公吨，而货物收入吨千米数则上升4.5%。
国泰航空2023年度转亏为盈，录得纯利97.89亿元，而2022年度亏损66.23亿元。去年度，收益按年增加85.1%至944.85亿元，其中客运收益上升3.3倍至614.37亿元。去年底，集团可动用的无限制用途流动资金合共199.85亿元，借款净额（扣除流动资金）527.64亿元。集团去年度恢复派息，派息每股0.43元，为2019年度以来首次。集团在去年展开回购行动，向港府赎回百分之五十的优先股，亦计划在今年7月底前赎回余下百分之五十的优先股。
走势上，昨日呈「大阳烛」重上10天线，STC%K线升穿%D线，MACD熊差距收窄，可考虑8.05元以下吸纳，反弹阻力8.9元，不跌穿7.8元续持有。
金利丰证券研究部经理黄智慧
笔者为证监会持牌人士，本人并无持有上述股份
