嘉里物流（00636.HK）主要从事综合物流（Integrated Logistics）和国际货运（International Freight Forward），业务遍及59个国家或地区，去年12底拥有6,900万平方呎占地和设施，超过6,000架自置营运车辆。2023年底，集团向顺丰控股（深：002352）转让在亚太地区和欧洲从事快递服务的公司，以实物分派间接持有Kerry Express（Thailand）的方式宣派特别股息，以集中资源在核心业务。集团末期息减少66%至每股13仙。
2023年年度，集团持续经营的收入474.08亿元，按年下跌42%，核心经营溢利下跌61%至22.07亿元，纯利倒退78%至7.91亿元。集团的国际货运专注在跨太平洋贸易航线，为集团主要收入来源。去年度，国际货运的收入按年下跌51%至331.27亿元，占总收入的69.9%，分部溢利下降70%至13.94亿元，主要由于存货过剩、购买力疲软及出口增长停滞所致，尤其于亚洲市场。随着环球物流市场复常，运费和货量逐步回升。
集团继续利用与顺丰控股的协同效应强化资源，补足在各行各业交叉销售和合作的机会。集团去年11月，与顺丰控股成立合资公司，以管理位于中国中部的国际客货运机场鄂州机场的国际货运站。至于综合物流，去年度分部的收入按年下跌3.6%至142.8亿元，分部溢利减少7%至12.95亿元，主要受香港业务下滑所拖低。
走势上，上周五呈「大阳烛」」重上50天和100天线，STC%K线升穿%D线，MACD熊差距收窄，可考虑8.1元以下吸纳，反弹阻力9.59元，不跌穿7.5元续持有。
金利丰证券研究部经理黄智慧
笔者为证监会持牌人士，本人并无持有上述股份
