真灼8月02日消息，港股汽车股午后下行，小鹏汽车-W（09868.HK）跌近18%。
消息面上，小鹏汽车官微发布消息称，2023年7月共交付新车11008台，环比增长28%，连续六个月实现正增长，重新迈入万辆交付新里程。小鹏G6已在全国110座城市启动规模交付，7月累计交付超3900台。调查显示，G6订单等待时间已延长至12周。该行认为，供应链提升需时，虽然G6上市订单表现良好，但供应链要到9月或10月才能完全负荷，届时公司预计G6交付量将超过1万辆。
机构面上，交银国际此前表示，因为大众、小鹏计划共同开发的两款B级纯电汽车将于2026年投产，未来小鹏的盈利方式或为技术授权费，所以大众入股对小鹏的短期利润影响有限。小摩则表示，小鹏的长期故事已经发生根本性的变化，在大众汽车（Volkswagen）出人意料地宣布投资7亿美元投资、同时两家公司建立战略合作伙伴关系后，该公司股价上涨。并将超越投资者对其近期利润率不足和财务压力的担忧。但考虑业务执行力及广泛行业逆风，现时倘升级至“增持”属言之过早。
此外，摩根士丹利发表报告指，小鹏7月交付量继续增长，销量回升至11,008台，按月升28%。值得注意的是，G6在6 月底上市后的第一个完整生产月的交付量超过3,900辆。公司计划加快生产速度，增加专用物流资源，以加快G6的交付速度。大摩预计， 8月份交付量将攀升至5,000至6,000辆。该行调查显示，G6订单等待时间已延长至12周。该行认为，供应链提升需时，虽然G6上市订单表现良好，但该行调查显示，供应链要到9月或10月才能完全负荷，届时公司预计G6交付量将超过1万辆。投资者正密切关注P7i和G9新版本的进一步细节，以及公司与大众汽车的合作关系。
截至收盘，小鹏汽车-W（09868.HK）报70.600港元，跌14.63%，成交额46.56亿港元，总市值1219.26亿港元。
