中汽协发布今年8月份数据，内地汽车销量245.3万辆，按年下跌5%，而新能源汽车的销量按年增加30%至110万辆，反映新能源汽车销量占新车总销量的44.8%。吉利汽车（175）今年8月份汽车销量18.1万辆，按年增加21%，首八个月累计销量按年上升34%至128.8万辆，当中「极氪」（Zeekr，美：ZK）的销量，按年上升81%至121,540辆，而「领克」的销量上升44%至169,800辆。集团早前将今年全年销售目标，由190万辆上调至 200万辆。
集团继续加速拓展海外市场，今年首8个月，汽车出口量增加71%至274,855辆。吉利品牌主力以东南亚、中东、东欧及中非洲；极氪已进入瑞典、荷兰、阿联酋等国际市场，领克合营公司专注欧洲和亚太中东地区战略。领克合营公司亦将协同沃尔沃汽车的渠道资源，加速发展其欧洲地区的零售业务。另外，欧盟延后就对中国电动车征关税表决。
今年上半年，集团的收入1,073亿元（人民币，下同），按年上升47%，纯利增加5.75倍至105.98亿元。虽然内地汽车市场的价格竞争进一步加剧，且集团新能源汽车在销量占比有所提升，但通过产品结构优化和成本控制，整体毛利率增加0.7个百分点至15.1%。今年下半年，集团各品牌将交付多款车型，其中领克将交付首款纯电动汽车Z10及另一款针对全球市场的紧凑型纯电动SUV。领克力争在今年全年实现扭亏为盈的目标。
走势上，今年8月8日跌至7.31元（港元，下同）后止跌回升，形成上升轨，重上各主要平均线，上周五呈「大阳烛」向上，STC%K线续走高于%D线，MACD牛差距扩大，宜候低9.1元以下吸纳，反弹阻力10.54元，不跌穿8.3元续持有。
金利丰证券研究部执行董事黄德几
笔者为证监会持牌人士
本人并无持有上述股份
