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疫情打击供应链 车股全线开倒车

来源:真灼传媒 时间:2022-04-12 21:13:58

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中美10年期国债孳息率近12年来首次出现倒挂、内地通账高于预期,加上上海全市划分为封控区、管控区和防范区,实施分区分类防控,以及广州市今日起要求市民如非必要,不得离开广州。受多项不利因素冲击,中港两地股市今日显著受压,香港股票分析师协会副主席郭思治表示,美势将加息与沪广封城,这是不可抗力之事,预期股市仍会反复下跌,现阶段投资策略只有一个字“忍”,暂不宜入市。

 

郭思治于上月表示,恒指由3月初高位22,937点跌至3月中低位18,235点,之后恒指反弹3,411点,他当时提到只要成交金额保持畅旺,恒指是有机会进一步上寻反弹高位,但大市仍存在不同风险,投资只宜选择高息股。今日,郭思治作出了修正,他认为内地个别城市封城一定影响经济,在市场仍充斥不确因素下,恒指是有机会进一步下跌,最悲观推断,甚至有机会跌破20000点,因此,现阶段只适合持有现金,连他之前推荐的高息股中移动(00941.HK),他认为目前都不宜入市,“今时今日,钱很难赚,要善用手上资金。”

 

国内一直在控制疫情上做得好好,不过,国内人口多,疫情一旦出现爆发,就会采取严峻措施控制,这就会影响经济,“若出现此情况,这也没法子,所以大家在投资上要忍一忍。”郭思治说,大家要留意成交量,成交量未见增加,已是一种启示。

 

蔚来日前公布,自3月份以来,由于疫情关系,位于吉林、上海、江苏等多地的零部件供应链合作伙伴陆续停产,目前尚未恢复。受此影响,蔚来整车生产已经暂停。

 

大和发表报告引述蔚来管理层指,疫情引致供应紧张、内地多地封锁引致物流和生产中断,该车厂生产已经暂停,预计最多10天,受影响月产量约3300辆。

 

蔚来又提到,近期不少用户的车辆须推迟交付,公司会与供应链合作伙伴一起,在满足防疫要求的前提下,争取早日恢复生产,尽快交付车辆。

 

长城汽车相关负责人对“中证网”称,该公司多家零组件供货商受到疫情影响,导致工厂产能受限。工厂目前未出现停产;与此同时,该公司正与供应链伙伴通力合作,积极解决相关问题,尽力将影响降至最低。

 

此外,市场亦一度传出锂电池龙头宁德时代(300750.SZ)的生产也受影响,该公司相关人士向内地传媒澄清,指近期宁德出现个别疫情,公司对此高度重视,并第一时间与相关政府部门加强沟通、协同防疫。当前,为最大限度保障市场供应,公司严格采取网格化管理措施,确保宁德基地有序开展生产。宁德时代目前没有停产。

 

郭思治表示,原材料问题难于短期内解决,车企面对生产成本不断上升,部分车企已加了好几次价,但在目前经济环境下,加价只会影响销量,同时加价亦未能完全抵消成本上升,影响车企毛利。

 

宁德时代于3月宣布上调部分电池产品价格,特斯拉(Tesla)、小鹏汽车(09868.HK)、理想汽车(02015.HK)先后公布加价计划。蔚来董事长李斌原于上月底表示没有提价想法,但会根据客观环境变化灵活决策。不到一个月,蔚来官方微博于刚过去的周日发布产品价格调整说明,称受全球原材料价格上涨影响,2022年5月10日起,ES8、ES6及EC6各版本车型售价上调1万元,ET7、ET5售价没改变。

 

传媒朋友引述李斌解释,原材料价格特别是电池原材料今年升得太多,近期也看不到下降趋,“本来想多扛一扛,疫情这么一搞更是扛不住了。”

 

对于生产电动车的企业来说,真的扛不着了﹗连特斯拉执行长马斯克(Elon Musk)日前在其个人Twitter账号上说,锂价已飙升至疯狂的水平,锂元素本身没有短缺问题,因为地球上无处不在,但提取/精炼的速度很慢。若不降价,他们可能大规模地涉足锂矿开采和精炼的业务。

 

马斯克自己也说,锂的提取/精炼需时。郭思治重申,原材料不是一时三刻可以解决的事,现在摆在眼前,疫情影响汽车生产与销情。

 

中国乘联会公布,3月乘用车市场零售达到157.9万辆,按年跌10.5%,按月增25.6%。3月新能源乘用车批发销量达到45.5万辆,按年增122.4%,按月增43.6%,按月增幅接近于前几年度。

 

不过,中国乘联会提到,3月的新冠疫情在全国各地都有扩散,各地继续坚决采取社会面清零策略。吉林、上海、山东、广东、河北等地经销商进店和成交都受到影响、各地分管措施的变化对物流效率造成一定影响,零售损失较大。中国首季累计零售491.5万辆,按年下降4.5%或减少23万辆,总体走势低于预期。

 

值得留意的是,特斯拉上海厂3月共出货65,814辆电动车,较2月份增16%。其中,有 65,754辆是留在国内市场,仅向海外出货60辆电动车,创下历史新低。而上海当地疫情严峻下,3月份的产量为55,462辆,仅较2月份增加154辆。

 

该会更警示4月产销面临不确定的状态,根据国家统计局的各省生产数据,上海和吉林省各占全国生产的约11%,上海部分企业的生产满负荷运转,因此4月核心地区的乘用车产销会受到比较大的影响。由于汽车产业链长,协同要求高,核心生产和物流基地的停产辐射范围更广,4月的车市产销压力可能很大。

 

受到油价高企影响,更多人将选择购买新能源车,因此4月的新能源车依旧保持较强增长。


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