中远系公布季度业绩。中远海控(01919.HK)公布，今年首季盈利276.17亿元(人民币.下同)，同比增长78.73%，原因为集装箱航运业务效益大幅增长，码头业务效益稳定增长，每股盈利1.72元。
营业收入1055.3亿元，同比涨62.75%，原因为集装箱航运业务单箱收入同比大幅提升。期内该集团集装箱航运业务的货运量为6,161,701标准箱，较去年同期下降9.17%。
截至2022年3月末，该集团经营船队包括511艘集装箱船舶，运力达2,941,911标准箱。
报告期内该集团息税前利润(EBIT)为405.23亿元，同比增加206.69亿元，同比增长104.11%。
中远海控表示，首季全球疫情持续反复，供应链瓶颈问题依旧存在，主干航线运价基本稳定，该集团通过稳运力、保供箱、提服务等措施保障全球运输服务，经营效益与上年同期相比大幅增长。
中远海发(02866.HK)公布，首季营收61.92亿元，同比上升4.2%；纯利约13.77亿元，同比增66.21%；每股收益0.1031元。
中远海运港口(01199.HK)收入约3.297亿美元(约25.72亿港元)，同比增24.2%；纯利7490万美元(约5.84亿港元)，同比微增2.6%。
中远海运港口首季总吞吐量按年上升0.3%至30,291,588标准箱；权益吞吐量按年上升6.1%至9,859,095标准箱。
中远海运港口称，2022年初，新冠肺炎疫情仍然严峻，为全球经济复苏带来不确定因素。面对诸多挑战，中远海运港口继续深化精益运营战略，在码头运营管理中注重提质增效以及控制成本，保持稳健的财务状况。该集团充裕的现金及等同现金将支持该集团维持财务稳健及可持续发展，并将支持2022年的股息政策。
中远海运港口致力于继续完善全球码头网络布局，以更全面的服务满足航运联盟的需要；同时把握发展机会，着眼发掘全球具有发展潜力的项目，强化全球码头网络。该集团旗下的控股码头将积极发展码头延伸业务，致力于打造港口供应链平台，实现上下游产业的延伸，为客户提供更多的增值服务，以进一步提升盈利能力。
在降本方面，该集团旗下的控股码头积极控制单箱成本，找出成本优化的环节、流程，着力提升成本竞争优势。
中速海能(01138.HK) 公布，收入增13.02%至34.78亿元，纯利2502.79万元，同比跌92.7%。中速海能解释，期内政府补助减少，影响利润表现。
2022年1至3月，该集团实现油轮运力投入208,053.54万吨天，同比增加7.66%；运输量(不含期租)4,573.58万吨，同比增加14.78%；运输周转量(不含期租)1,474.37亿吨海里，同比增加24.55%。油轮板块：营业收入31.67亿元，同比增加14.73% ，环比增加1.4%；营业成本31.29亿元，同比增加22.22% ，环比减少9.02%；第一季度毛利率1.19% ，同比降低6.05个百分点。
