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今日港股汽车板块崛起，港股汽车指数收涨6.02%，一改长期以来暗暗沉沉的局面。
具体个股来看，像长城汽车，今日收盘涨10.02%，广汽集团涨4.08%，吉利汽车收涨12.9%。吉利股价收盘报17.5港元，这个数字与它的股票代号正好相同，也是蛮“吉利”的。
而三大造车新势力则也是集体大涨，像蔚来涨8.28%，小鹏涨6.74%，理想汽车则涨6.34%。
从去年年底开始，汽车板块就在集体下跌。像长城汽车，去年底接近40港元的价格，到今天收盘价13.62，几乎跌去2/3。而此前5月份最低点的时候，甚至连10港元都跌破了。
其它汽车股也是类似的走势，像吉利汽车，虽然今天暴怒式大涨12%，股价回到17.5港元，但与去年下半年的局部高点（29.59港元）相比，也几乎是跌去了一半的价值。
而今年汽车股之神——比亚迪股份——尽管在6月份创下新高（333港元），而今日收盘涨3.59%报295.8港元，但在3月份那一波快速下跌中，也从300多一路跌到逼近150，腰斩的过去时。
与汽车公司股价的萎靡不振不同，今年汽车企业的销售业绩都是杠杠的。
像广汽集团，6月汽车销量为23.44万辆，同比增长41.16%，上半年销量为114.99万辆，同比增长12.02%。而广汽旗下的新能源品牌广汽埃安，6月销量24109台，同比增长182%；上半年累计销量100251台，同比增长134%。
吉利汽车，6月的总销量为12.66万部，较去年同期增长约26%。其中纯电动销量1.96万辆，同比增长343%；插电式混动式销量1.01万辆，同比增长534%。
而新能源车中的大佬无疑是比亚迪，上半年销售641350辆，同比增长314.9%；超过特斯拉中国上半年销量294757辆，同比增长55.43%。造车新势力中，理想上半年出货6.04万台，增长100.32%；蔚来上半年销售50827辆，同增21.14%。
除此之外，还有许多车企今年推出新品，像比亚迪的宋plus和海洋系列，已经上市；而吉利的雷神、长城WEY咖啡系列的拿铁、北汽的极狐等等，还有许多老牌燃油车厂在今年推出了新能源系列车型……
总之，汽车市场的火爆与汽车股的低迷，形成了巨大的认知差，不是买卖双方错了，就是股票市场错了；而在笔者看来，错的是股票市场。那么今天的暴涨，也许就是未来汽车股反转的一个启动。
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对于汽车板块，我们不妨再乐观一点。其实从某种意义上来讲，我们也许已经处在一轮汽车行业的繁荣景气之中。
远的不说，就在2019/20这几年，各大车厂销量的持续下滑是令人绝望的。原因也不难理解，传统燃油车“一牌难求”，不少一二线城市推出严格的限牌措施，想申请到一张牌照，要么出高价，要么就是漫无边际的“摇号”。与此同时，由造车新势力（广义的造车新势力，包括比亚迪、特斯拉、“蔚小理”，还有一些小品牌等等）所引领的新能源转型，还处在技术试验阶段，续航焦虑、电池发热、起火、安全问题等等。
总之，过去三到五年之间，汽车行业处在燃油向电能转型的青黄不接时期。这段期间，由于没有看到成功案例，所以传统燃油车巨头们（丰田本田宝马奔驰大众福特等等）普遍没有下场研发新能源产品的意愿。
就是这段时期，市场供需双弱，典型的萧条行情。
这一切是如何打破的？笔者认为有两个“破局事件”——第一是2020年初特斯拉入华，在上海设厂量产，从此中国巨大的市场向特斯拉敞开，而特斯拉的股价也一路从不到300美元涨到2000多美元一拆五。第二就是合肥市政府注资蔚来汽车，使濒于破产以及在美国退市的蔚来起死回生，合肥也从此获得了“最佳投行”的外号。
这两件事告诉人们三件事，第一，新能车是有人买的；第二，卖新能车是赚钱的；第三，买新能车的股票是有投资收益的。
于是，不论是车的买卖，还是股票的交易、抑或是投资发债等资本市场操作，循环的方向都变了。之前是亏本、赔钱，现在变成了赚钱、有收益。于是整个行业的局面发生了彻底的逆转。
到现在，新能车已经在某些层面上成为年轻人的时髦。中国内地，对于90后甚至95后新新人类来讲，看到蓝色的五位数字的车牌，仿佛会觉得有点老气、那是老爸老妈们的年代的产物；而嫩绿色的渐变的6位数字的新能源牌，似乎才是他们的游戏场。
这就从经济领域来到了文化和社会心理领域，新能车与“90/95/00后”人群在心理上形成了某种彼此互认的情绪。这样，新能车一举反超传荣燃油车，在某种意义上占据了汽车行业食物链偏上游的位置。
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站在更大的层面来看，这一轮汽车行业的繁荣景气，毫无疑问是技术进步所推动的。由供需双弱到供需两旺，科学技术是底层推动变量。
总之，我们当下是处在汽车行业的景气度之中。而这在股票市场上的反应，笔者认为可以类比2013~2017年苹果概念股的那一波牛市：从苹果入华，到后面的消费电子行业繁荣，再到股票市场上消费电子股补涨，像港股的舜宇、丘钛、瑞声，A股的歌尔、立讯、欧菲光等等。而当前的汽车股，处在上一波“苹果概念”牛市之前的位置。
因此，对于汽车股，不妨乐观多一点。
