消息面上，1月24日，波罗的海干散货运价指数周三攀升，因船运活动增多及船只供应短缺之际，各类型船舶的运费均上涨。波罗的海干散货运价指数上涨34点，或2.3%，至1507点。
机构面上，据“浙江证券”报告指出，干散货航运供需反转在即，小宗散货表现有望更好供给增速确定下行，驱动行业周期反转，主要表现为以下三个方面：第一，在手订单处历史低位，截至2024 年1 月，干散货船整体在手订单与现有运力比值仅为8.7%；第二，高船价叠加未来燃料技术路径的不确定性或抑制造船意愿；第三，环保新规迫使降速限制有效运力，此外当前船舶老龄化严重、过去三年拆解量偏低，运力存在进一步出清空间。
资金面上，1月24日，南向资金减持太平洋航运17.80万股连续了日减持。截止今日收盘，港股通共持有太平洋航运5982.40万股，占流通股1.13%。
截至收盘，太平洋航运（02343.HK）涨至5.17%，报2.440港元，成交额1.16亿港元，总市值128.44亿元。
