新能车是一股春风，吹到哪里，哪里就满眼繁华。曾经苦于缺乏落地场景的AI行业，如今随着汽车行业的繁荣，似乎找到了自己爆发点。
这场面有点像当年处在低谷期的造车新势力，随着特斯拉入华以及蔚来在合肥市设厂得到政府注资，最终峰回路转。未来，能够支撑AI的下游应用领域，新能车注定是重要的一片天地。
上周四（8月25日），“AI四小龙”之一的商汤科技发布了半年度业绩。尽管总体上依然是亏损的，但亏损较去年同期明显收窄，此外有三大迹象表明，这家AI公司正在走出困境。
首先是智能汽车平台的营收大幅增长71%，此外服务客户数达到20家，同比增加了55%，单客户收入提高11%。智能汽车领域发展无非是两大方向，一个是自动驾驶，另一个是智慧交通。而商汤上半年在这两个方向都有新产品推出。自动驾驶方面，推出“自动泊车辅助系统”，而智慧交通方向则推出“车城网系统”；此外公司还推出“自动驾驶清扫车”业务，有利于推动城市环境保护行业的智能化与无人化。
在智能座舱方向，公司产品量产交付规模行业第一，量产车品牌包括上汽、广汽、东风、比亚迪、蔚来、奇瑞等，几乎覆盖目前主流车企。公司与广汽集团签署了加速智能汽车研发与量产落地的战略协议。
车载图像领域，商汤绝影上半年新增300万台量产车的定点函。此外商汤绝影与中国汽车工业协会以及上海机动车检测认证技术研究中心联合牵头制定《汽车传输视频及图像脱敏技术要求与方法》，填补行业数据安全标准空白，实现更高阶自动驾驶技术的演进。
除了汽车智能之外，智慧生活、智慧商业以及智慧城市方面，商汤上半年也同样有比较明显的增长。
智慧生活版块上半年收入大幅增长98%，服务客户数达到183家，同比上升18%，单客户收入提高67%。截至2022年6月30日，累计有180个手机型号的17亿台手机预装了商汤的各类AI算法，覆盖主流头部手机厂商。
商汤深入推进与全球领先的图像传感器厂商的联合研发，完成并交付5款性能领先的AI传感器。SenseMARS元宇宙引擎与敦煌文创、徐悲鸿美术馆等顶级IP合作生成并发行近1.5万个限量版数字藏品，上线即售罄。
智慧商业板块，数字能源业务实现增量。公司在赋能“双碳”政策下的数字能源取得了行业头部地位，面向能源产业链的龙头锂电企业、动力电池制造商、以及国家电网提供业内领先的AI技术，相关业务合同总额超人民币10亿元。
数个垂直场景实现业务大幅领先市场，如（1）地铁场景中为全国超30条地铁线的640个车站，实现了数字安检和无感通行，最高实现了超2000万人口的特大城市的全城地铁无感通行；（2）消费级家用智能门锁市场，包括德施曼、凯迪仕、飞利浦、松下、博世、TCL等90%的智能门锁主流品牌都内嵌了商汤的3D面部识别模组，累计出货近100万台，是市面上唯一一款获得了公安部警用电子产品和中国银行卡检测中心“双认证”的方案。
智慧城市领域，疫情冲击加快城市管理数字化、智能化的发展，城市方舟SenseFoundry渗透率保持增加。截至2022年6月30日，城市方舟所连接、赋能的IoT设备增加至152万个，搭载的AI模型数2.9万个。累计有155个城市部署了城市方舟，包括16个超千万人口的大型城市，以及4个海外城市。集团在中国智慧城市计算机视觉软件市场份额保持第一，在中国智慧应急人工智能与大数据子市场份额第一。
此前，大数据与人工智能行业总有一种说不出的“憋屈”。一方面，公司的的确确是在做事情，研发投入大笔砸钱，也的确搞出了许多成果；但市场总是不买账，觉得公司发展速度太慢，甚至总有“欺骗市场”的声音此起彼伏。另一方面，绝大多数落地应用场景都是to G业务，这就天然带有了巨大的外部性和公益性，可以收费，可以盈利，但不能赚钱。
到目前为止，商汤的业务仍然有很大一部分是to G的，像智慧城市、智慧商业、以及智慧生活中的部分板块。但汽车智能这个领域，不是to G的，而是to B甚至是B to C的模式。
目前，在新能源汽车行业超高的景气度的浸润之下，各大汽车品牌都在挖空心思迎合消费者，变着花样推出各种智能化的功能，以占据用户心智，赢得市场。因此，在这个背景下，对于商汤科技而言，其AI领域的多年积累将在汽车智能板块率先找到落地点，享受市场高景气度，迎来爆发。
7月29日与8月12日，深交所和上交所先后公告，商汤科技正式被纳入港股通标的证券名单。8月19日恒生指数公司公告称，商汤纳入“恒生中国企业指数”（国指）及“恒生中国100指数”等多个指数成份股，并于恒生科技指数中，将商汤的比重由0.15%提升至1.76%。根据中金公司测算，纳入港股通以及提高恒生科技指数权重，将为商汤带来近2亿美元的被动资金流入。
看起来，多年难产的AI行业，也许就要迎来丰收期了。
