「"雷军回应， 小米做汽车有很多天然的优势，因为当今智能电动汽车本质就是汽车工业和消费电子工业的整合。"；蔚来汽车创始人李斌成功挑战1000公里续航！耗时14小时；英特尔人工智能创新应用大赛开启 联想成AI PC独家合作伙伴」
重点新闻
蔚来汽车创始人李斌成功挑战1000公里续航！耗时14小时
l 12月17日，蔚来创始人、董事长、CEO李斌驾驶ET7从上海出发，实测150kWh超长续航电池包续航里程。经过超14小时的行驶后，达成一块电池行驶超过1000公里的成绩。
l 此次实测全程1044公里的平均百公里能耗13.2kWh，剩余电量3%，预计仍可行驶超过30公里。
l 日前，李斌发微博预告称，150度电池包，大家久等了。
l 他表示，目前，一代与二代平台的所有车型都已经完成了验证和公告，团队也进行了各种测试，续航里程等性能表现超过预期。
l “前段时间，我看到荷兰的三位用户不间断接力驾驶ET7，72小时51分钟行驶了6000公里，从欧洲大陆最北端开到了最南端，创造了电动汽车同等里程最短用时纪录。受到他们鼓励，决定自己开车测试150度电池的高速续航表现。”李斌说。
l 据悉，蔚来150度电池包于2021年的NIO Day上发布，直播中，李斌表示，蔚来150度电池包在全球量产电池包里面技术最先进的，已经做完了车型的公告和测试，近期开始爬产阶段，不久的将来会交付给用户。
l 随着新能源汽车赛道的竞争逐渐进入白热化阶段，动力电池已成为各家车企角逐市场的关键筹码。
l 此前，极氪汽车率先量产搭载了宁德时代的麒麟电池。2022年11月1日，极氪009发布会举行，极氪009首发亮相。极氪009 ME版装车麒麟电池，140kWh的电池包，为极氪009带来了CLTC 822km的续航里程，全球纯电MPV续航第一。
英特尔人工智能创新应用大赛开启 联想成AI PC独家合作伙伴
l 12月16日，英特尔人工智能创新应用大赛启动仪式在深圳举办。联想集团作为大赛独家AI PC合作伙伴，将通过提供产品支持以及专家团队备赛指导、全程评审等形式护航大赛顺利举行。
l 联想集团AI PC领域专家将为参与大赛的开发者提供专业指导与建议，帮助开发者在AI PC上充分利用生成式AI技术进行高效创作，挖掘更多AI PC创新应用场景。同时，联想也将为大赛全程独家提供AI PC产品。
l 大赛启动仪式上，联想集团副总裁、中国区首席市场官王传东表示，AI PC是AI普惠首选终端。联想集团是全球PC产业龙头，在此前“小型化和图形化”、“网络化和移动化”两次技术浪潮中均承担起了引领产品和行业发展的责任，推进了技术普惠。
l 王传东表示，当下，第三次技术浪潮——AI技术变革正在重塑PC体验。包含用户、终端厂商、AI技术厂商、应用厂商与算力厂商的全新AI PC产业生态正在逐步形成。其中终端厂商进阶成为生态组织者，以场景需求为基础面向用户整合产业资源。
l 作为AI PC的开创者与引领者，此次联想集团成为英特尔人工智能创新应用大赛AI PC独家合作伙伴，正是助力开发者持续创新，并与英特尔等生态伙伴共荣AI PC产业生态，加速AI应用落地的又一重要举措。
雷军：小米首辆车投入3400名工程师 研发费用超100亿
l 12月18日消息，在央视《面对面》节目中，小米集团创始人雷军接受采访时，谈论了小米汽车的经历和现状。
l 当主持人提到，马斯克此前曾表示如果小米加入电动汽车市场将是一个有趣的竞争。对此，雷军的回应是， 小米做汽车有很多天然的优势，因为当今智能电动汽车本质就是汽车工业和消费电子工业的整合。
l “有一个车企的董事长告诉我，智能电动汽车其实就是一个大号手机装上四个轮子，说明这两个行业在高度融合。”因此他认为，小米进入汽车行业“有挑战”，不过“总体来说难度可控”。
l 雷军自称三年前觉得造车是一件“挺难”的事情，对此有足够的敬畏之心，于是定下了“守正出奇”的原则，即充分尊重汽车行业的规律，使用行业成熟技术确保把第一辆车做好，再在这个大前提下创新。
l 此外，雷军还决定采取“十倍投入”的策略。他举例，一般车企造一辆车，总计投入300人至400人以及10亿至20亿元的经费，而小米汽车的第一辆车整体投入了3400名工程师，研发费用超100亿元，是“十倍以上的投入”。
本日外汇及大宗商品资讯
欧元/美元：欧元兑美元温和上涨至1.0900 附近，焦点处在德国 IFO 调查数据
l 美元温和反弹，欧元兑美元维持小幅上涨至 1.0900 附近。
l 欧元区 12 月 HCOB 综合採购经理人指数初值降至 47.0，低于期值47.6。
l 美国 12 月标准普尔全球综合採购经理人指数为 51.0，前值 50.7，创五个月最快成长速度。
l 週一亚市早盘，欧元兑美元小涨。在美元指数（DXY）反弹和欧元区经济数据疲软的情况下，欧元兑美元仍遇阻关键关卡 1.1000，目前交投于 1.0900 附近。週一，投资者将从德国 IFO 调查中获得更多新推动力。
l 欧元区 12 月商业活动意外下滑，显示欧元区经济几乎肯定处于衰退之中。欧元区 12 月 HCOB 综合採购经理人指数初值从 11 月的 47.6 降至 47.0，低于期值 48.0。该数据已是连续第七个月低于 50 的水平，而 50 是荣枯线。
l 此外，欧元区 12 月制造业採购经理人指数低于预期，降至 44.2；服务业採购经理人指数从前值 48.7 降至 48.1，低于期值 49.0。这些数据表明，第四季欧元区经济可能出现收缩，这与欧洲央行的预测相反。这因此对欧元（EUR）造成了一定的抛售压力，并对欧元兑美元构成利空。
l 美国方面，12月美国标普全球综合採购经理人指数以五个月来最快的速度成长，从前值 50.7 升至 51.0。同时，12月制造业採购经理人指数降至四个月来的最低水平，从 49.4 降至 48.2。12月服务业採购经理人指数从11月份的50.8升至51.3。
贵金属：美联储降息预期“退烧”，金价下周不太可能出现突破
l 黄金市场预计本周结束时将再次站稳脚跟，测试关键阻力位2,050美元/盎司。
l 儘管市场潜力巨大，但分析师指出，贵金属在触及历史高点后仍需从最近的暴跌恢复。分析师指出， 黄金的命运在进入2023年最后一个完整交易周时或有所改善。
l 在本周初跌破2,000 美元/盎司之后，美联储发出2024年宽鬆利率信号，黄金随着市场继续对黄金做出反应，周五下午出现稳健上涨。
l 2月黄金期货最新交易价格为每盎司2,048美元，较上周五上涨1.6%。与此同时，金价较近期历史高点下跌约5%。
l 儘管金价已经建立了健康的长期上涨趋势，但一些分析师警告称，金价下周不太可能出现突破，因为金融市场将出现交投清淡的情况，大多数参与者现在都将注意力集中在假期上。
l Barchart.com高级市场分析师Darin Newsom表示，随着假期临近，人们不急于购买。预计在新年之前黄金不会出现任何新的看涨势头， 黄金的购买动力看起来有点疲惫。
l 与此同时，一些分析师警告称，市场对明年降息的定价仍然过于激进。美联储在周三更新的经济预测中表示，预计明年可能会三次降息。
l 然而，根据CME FedWatch工具，到2024年这个时候，市场定价的利率将低于4%。市场预计3月份将首次降息，但一些分析师表示，降息还为时过早。分析师表示， 黄金仍将对潜在的市场利率调整敏感。
原油：2024年全球石油市场或维持偏紧格局 原油价格拐点已现
l 10月下旬以来，投机交易主导原油价格走弱，该行认爲其中虽然包含了对地缘供应风险的担忧减弱，需求增长逆风对市场预期的压制或也尤爲关键。当前石油市场投机头寸中或已线性外推了库存累积和供需转松的趋势预期，而阶段性扰动的解除、季节性需求的兑现，以及仍然可期的非OECD石油需求增长动能，均可能成爲改善线性预期的潜在变数。同时，在市场悲观预期主导原油价格降至成本低谷、库存仍位于偏低位置，该行认爲供给侧的约束落实与需求侧的预期改善均可能成爲价格向上转机，2024年全球石油市场或仍有望在供需配速之际维持偏紧格局。
l 美国商业原油库存自10月下旬起持续超季节性累积，并使得OECD商业原油总库存在10-11月转爲累库。据IEA数据，10月OECD商业原油库存累积约813万桶，其中约96%的增幅来自美国;初步数据显示OECD商业原油库存或在11月进一步增加900-1000万桶，增量或全数来自美国。该行认爲库存累积下的过剩预期或已反映在了市场投机交易中，11月中旬以来WTI和布伦特原油远期曲线前端先后转爲现货贴水，投机淨多头持续减持或已计入了库存继续累积的预期。
l 而从基本面来看，该行认爲原油库存的累积趋势或难以持续，今秋美国原油累库的主因或爲炼厂较重的检修压力，而非主要源于成品油消费的超季节性走弱。今年10-11月美国炼厂检修产能分别同比增加约22%和18%，同期炼厂原油投入量同比下滑约3.6%，炼厂开工率同比下降约5.3个百分点。可以看到，随着炼厂结束检修，美国炼厂开工率在11月末以来已恢复至90%左右，美国商业原油库存也已转为去化，同期成品油库存也并未出现明显的累积压力。
文章来源：Goldhorse Capital Extramile
