真灼2024年5月21日消息，理想汽车（02015.HK）早盘大跌超19%，股价创近一年以来新低。
消息面上，5月20日，理想汽车发布的2024年第一季度财报，理想汽车CEO李想在一季度财报电话会上表示，理想汽车今年将不会发布纯电 SUV 产品，推迟至明年上半年发布。按此前规划，MEGA之后的3款纯电车型将于今年下半年上市。
财务方面，根据理想汽车一季度财报，营收方面，理想汽车一季度的总收入达到了256亿元，同比增长了36.4%，但环比减少38.6%，公司收入有所下降。一季度经调整后的净利润为13亿元，同比增长显著，但净利润环比减少89.7%，在季度间的盈利状况存在较大的波动。理想汽车Q1交付了80400辆，同比增长52.9%，环比下降39%，季度间，汽车的交付速度有所减缓。
机构方面，天风证券发布研报称，理想NOA提速，智研加码，25年智驾团队扩至2500+。BEV、TIN、NPN成熟，有望追赶华为小鹏。优势在L平台、自研力、资金稳投。未来3年，智能化成车企核心竞争力，新势力车企技术+数据将筑深壁垒。近期波动大，因Q1销量与Mega平台未达预期，市场或误判竞争格局。预计Q2 L6爬坡后市占率提升，今年销量60-65万辆，三款纯电H2上市。预计24/25年收入1809/2255亿元，24年净利润159亿元。基于18x PE，目标价155港元，维持“买入”。
美银证券研报称，理想汽车首季财报显示业绩逊于预期，总收入同比增长36%至256亿元人民币，但环比下滑39%。毛利率达20.6%，同比微增0.2个百分点，环比减少2.9个百分点。经营亏损和纯利润均符合但低于市场预期，纯利润环比下降显著，重申对理想汽车“买入”评级，考虑到理想汽车强大的车型管线、良好的毛利率管理和强劲的自由现金流，将目标价调整至140港元。
截至午间收盘，理想汽车-W（02015.HK）报80.7港元，跌19.22%，成交额27.67亿港元，总市值1712.47亿港元。
