真灼6月3日消息，港口航运股上扬，截止收盘中远海控(01919.HK)涨6.28%；东方海外国际(00316.HK)涨4.82%；海丰国际(01308.HK)涨2%。
消息面上，红海危机持续发酵。胡塞武装曾在5月31日和6月1日两度发表声明，宣称袭击美“艾森豪威尔号”航母；美国中央司令部称拦截胡塞武装射向美军舰的导弹。随着船只绕过非洲好望角，航行日程难以预测的船只堵塞了亚洲主要港口，导致一些地方空箱短缺，另一些地方集装箱堆积如山。运往美国和欧洲的货物运输时间越来越长，运费也不断上涨。此外，Linerlytica报告显示，目前，大量船舶在新加坡港外排队等候靠泊，积压的集装箱数量超过45万TEU。
机构方面，申万宏源指出，市场此前低估了红海绕行下的效率损失，当前为供需驱动的价格上涨，不是因为船公司主动控制运力。航司加大外租船力度，集装箱船租金上行可以验证。短期需求超预期，尚未透支旺季需求，供应链收到干扰，牛鞭效应影响下，需求有持续超预期可能。此外，如果红海绕行持续到欧美长协签约季，不排除盈利有接近或超过上一轮水平的可能性。
华创证券表示，供给扰动加大，需求逐步进入旺季，有望支撑现货端运价表现。供给端：核心为红海绕航后的有效运力大幅减少；同时，目前类似于新加坡等部分港口堵港现象的出现，或将进一步拉长班期，且可能传导至下游其他港口，引发供应链紊乱。需求端：一方面，存在短期事件扰动，例如巴西加征汽车关税，带动需求明显上升。另一方面，欧美近期出现补库迹象，同时考虑当前绕航下运输时间拉长，对应其安全库存的水平应高于常规情景。展望后续，6月现货价格坚挺，7-8月进入备货旺季，货量来看，预期保持继续向上趋势，有望支撑短期运价表现。
截至收盘，中远海控(01919.HK)涨6.28%，报13.880港元，成交额7.52亿港元，总市值2214.91亿港元。
截至收盘，东方海外国际(00316.HK)涨4.82%，报139.200港元，成交额2.43亿港元，总市值919.24亿港元。
截至收盘，海丰国际(01308.HK)涨2.00%，报20.400港元，成交额2.06亿港元，总市值547.26亿港元。
