过去周末其中一个重磅财经消息，定必是权益披露显示股神巴菲特投资旗舰巴郡（Berkshire Hathaway）再次减持比亚迪股份（1211）的消息。笔者周六《Finance事Up Patreon》亦有撰文分析，当时预测是次减持行动，对比亚迪股价负面影响有限。为甚么有这看法呢？说穿了其实是综合分析得出来的结论。首先，要从公司基本因素分析，其次是评估股神间断式沽货对市场心理影响，还有花旗持仓及北水资金流向。
比亚迪股份最新产销快报，10月份产量220,107辆，按年增长147.2%，销量近217,816万辆，按年增142.2%。值得留意是，其中104,894辆都是纯电动车，其余是插电式混合动力。即使完全不计比亚迪生产的插电式混合动力汽车，单以10月份生产和销售电动车计算，按月计已极接近Tesla第三季数据水平。换言之，比亚迪成为全球唯一电动车销量直逼全球最大电动车生产商Tesla的主要竞争对手。
上周五收市后港交所权益披露数据显示，巴郡再次减持比亚迪股份，有关事件日期是11月1日，以平均价169.8657元，减持329.7万股，持股比例降至17.92%，持股数目降至196,765,000股，计入T+2因子，减持当日为10月28日，当日股价亦劲跌9.8%（很多媒体写错是11月1日沽货）。 由于权益披露要超越1%才会作出申报，换言之对上一次9月1日作出申报时，股神旗舰足足用上接近两月时间，才减持横越另一个百分点，即10,375,000万股。若从截至11月3日花旗银行持有比亚迪股份的持仓数目356,006,831股，再比较过去两周变化，估计股神旗舰减持速度最快是上周，11月3日亦减少近300万股，注意这是股份出仓日期。截稿前最新数据，11月7日花旗持仓进一步减少至只有352,650,224股，持股比例为32.11%。
北水积极扫货
可预期情况是，股神旗舰仍有秩序地减持比亚迪，估计在一次减持股份数目横越1%的时间，将有机会比对上一次快得多。要知道花旗银行的持仓也包括其他客户在内，所以只是一个推测性估算。但由于这情况市场早有预期，估计对于比亚迪股价负面影响，并不会像之前两次那么大。
还有极重要数据是，根据港交所沪港通及深港通持股纪录，显示北水过去数天积极买入比亚迪股份。截至11月7日，北水投资者买入比亚迪股份，在中央结算系统持股量为78,127,238股，占已发行股份7.11%，相对于10月28日，持股量只有74,301,738股，占已发行股份6.75%，一周北水增持比亚迪H股多达3,825,500股，比股神披露权益大手减持股数更多。
股神有秩序减持，北水持续地加仓，此消彼长情况下，沽压自然较轻。
金利丰证券研究部执行董事 黄德几
笔者为证监会持牌人士，并无持有上述股份
